Артикул производителя 113352

Предназначены для сжатия пружин подвески автомобилей.
В конструкции стяжек применён один резьбовой и один свободный крюк для удобства применения в условиях ограниченного пространства.
Сварные крюки изготовлены из хромованадиевой инструментальной стали методом холодной штамповки.
Рабочий винт имеет силовую трапецеидальную резьбу.
Диаметр рабочего винта – 16 мм.
Снабжены подшипниками для снижения трения в процессе применения.
Защищены от коррозии цинковым покрытием.

Артикул производителя 113353

Предназначены для сжатия пружин подвески автомобилей.
В конструкции стяжек применён один резьбовой и один свободный крюк для удобства применения в условиях ограниченного пространства.
Сварные крюки изготовлены из хромованадиевой инструментальной стали методом холодной штамповки.
Рабочий винт имеет силовую трапецеидальную резьбу.
Диаметр рабочего винта – 16 мм.
Снабжены подшипниками для снижения трения в процессе применения.
Защищены от коррозии цинковым покрытием.

Применяется для стягивания пружин подвески автомобилей.
Может быть использована как для стягивания как прямых пружин, так и пружин переменного диаметра.
Максимальная допустимая нагрузка стягивания – 10200 N.
В комплекте три пары сменных захватов для пружин диаметром от 75 мм до 190 мм.
Укомплектована расширяющим кронштейном для стягивания пружин переменного диаметра.
Захваты изготовлены из хромованадиевой инструментальной стали методом горячей штамповки (ковки на молотах).
Поставляется в индивидуальном пластиковом кейсе.

Стяжка пружин центральная
Предназначены для стягивания пружин подвески легковых автомобилей при проведении ремонтных работ.
Имеют два штампованных захвата.
Рабочий болт укомплектован подшипником для упрощения процесса стягивания.
Трапецеидальная силовая рабочая резьба нанесена методом накатки.
Покрытие - цинк.

Артикул производителя 113350

Стяжка пружин центральная
Предназначены для стягивания пружин подвески легковых автомобилей при проведении ремонтных работ.
Имеют два кованых захвата.
Рабочий болт укомплектован подшипником для упрощения процесса стягивания.
Трапецеидальная силовая рабочая резьба нанесена методом накатки.
Покрытие - химическое оксидирование.

Предназначены для стягивания пружин подвески легковых автомобилей при проведении ремонтных работ.
Крюки изготовлены методом фрезерования.
Рабочая резьба нанесена методом накатки.

Предназначены для стягивания пружин подвески легковых автомобилей при проведении ремонтных работ.
Крюки изготовлены методом фрезерования.
Рабочая резьба нанесена методом накатки.

Предназначены для сжатия пружин подвески легковых автомобилей при проведении ремонтных работ.
Крюки изготовлены методом фрезерования.
Трапециевидная рабочая резьба нанесена методом накатки.
Диаметр рабочего винта – 14 мм.
Защищены от коррозии методом химического оксидирования.
Поставляются в индивидуальной картонной коробке.

Предназначены для сжатия пружин подвески легковых автомобилей при проведении ремонтных работ.
Крюки изготовлены методом фрезерования.
Трапециевидная рабочая резьба нанесена методом накатки.
Диаметр рабочего винта – 14 мм.
Защищены от коррозии методом химического оксидирования.
Поставляются в индивидуальной картонной коробке.

Предназначены для сжатия пружин подвески легковых автомобилей при проведении ремонтных работ.
Крюки изготовлены методом фрезерования.
Трапециевидная рабочая резьба нанесена методом накатки.
Диаметр рабочего винта – 14 мм.
Защищены от коррозии методом химического оксидирования.
Поставляются в индивидуальной картонной коробке.

Предназначены для сжатия пружин подвески легковых автомобилей при проведении ремонтных работ.
Крюки изготовлены методом фрезерования.
Трапециевидная рабочая резьба нанесена методом накатки.
Диаметр рабочего винта – 14 мм.
Защищены от коррозии методом химического оксидирования.
Поставляются в индивидуальной картонной коробке.

Предназначены для стягивания пружин подвески легковых автомобилей при проведении ремонтных работ.
Имеют двойные штампованные крюки.
Один крюк стяжки свободный не резьбовой.
Шестигранный привод расположен с торца шпильки для удобства использования стяжки в ограниченном пространстве.
Трапецеидальная силовая рабочая резьба нанесена методом накатки.
Диаметр шпильки – 14 мм.
Поставляются парами.
Защищены от коррозии цинковым покрытием.
Индивидуальная упаковка – картонная коробка.

Предназначены для стягивания пружин подвески легковых автомобилей при проведении ремонтных работ.
Имеют двойные резьбовые штампованные крюки.
Трапецеидальная силовая рабочая резьба нанесена методом накатки.

Предназначены для сжатия пружин подвески автомобилей.
В конструкции стяжек применён один резьбовой и один свободный крюк для удобства применения в условиях ограниченного пространства.
Крюки изготовлены из хромованадиевой инструментальной стали.
Стяжной винт имеет силовую трапецеидальную резьбу.
Защищены от коррозии фосфатированием.
Поставляются в индивидуальной картонной коробке.

Предназначены для стягивания пружин подвески легковых автомобилей при проведении ремонтных работ.
Имеют двойные штампованные крюки.
Один крюк стяжки свободный не резьбовой.
Шестигранный привод расположен с торца шпильки для удобства использования стяжки в ограниченном пространстве.
Трапецеидальная силовая рабочая резьба нанесена методом накатки.
Диаметр шпильки – 14 мм.
Поставляются парами.
Защищены от коррозии цинковым покрытием.
Индивидуальная упаковка – картонная коробка.

Предназначены для стягивания пружин подвески легковых автомобилей при проведении ремонтных работ.
Имеют двойные резьбовые штампованные крюки.
Трапецеидальная силовая рабочая резьба нанесена методом накатки.

Предназначены для сжатия пружин подвески автомобилей.
Конструкция позволяет применять стяжки в условиях ограниченного пространства.
Максимальное усилие стягивания – 1200 кг.
Имеют приводной винт с гайкой под ключ 19 мм.
Диапазон стягивания от 23 до 280 мм.
Крюки изготовлены из хромованадиевой инструментальной стали методом горячей штамповки (ковки на молотах).
Поставляются в индивидуальном пластиковом кейсе.

Предназначены для стягивания пружин подвески легковых автомобилей при проведении ремонтных работ.
Имеют двойные штампованные крюки.
Один крюк стяжки свободный не резьбовой.
Шестигранный привод расположен с торца шпильки для удобства использования стяжки в ограниченном пространстве.
Трапецеидальная силовая рабочая резьба нанесена методом накатки.
Диаметр шпильки – 14 мм.
Поставляются парами.
Защищены от коррозии цинковым покрытием.
Индивидуальная упаковка – картонная коробка.

Предназначены для стягивания пружин подвески легковых автомобилей при проведении ремонтных работ.
Имеют двойные резьбовые штампованные крюки.
Трапецеидальная силовая рабочая резьба нанесена методом накатки.

Предназначены для сжатия пружин подвески автомобилей.
В конструкции стяжек применены сдвоенные крюки для захвата пружин различного диаметра.
Оба крюка стяжки резьбовые с правой и левой резьбой.
Крюки изготовлены из хромованадиевой инструментальной стали методом точного литья.
Стяжной винт имеет метрическую резьбу, изготовленную методом накатки.
Защищены от коррозии методом фосфатирования.
Поставляются в индивидуальной картонной коробке.

Применяются при проведении ремонтных работ подвесок автомобилей и предназначены для фиксации пружин в сжатом состоянии.
Крюки стяжек имеют фиксаторы, позволяющие удерживать витки пружины и повышают безопасность применения стяжек.
Крюки стяжек изготовлены методом горячей штамповки (ковки на молотах).
Рабочие винты имеют силовую трапециевидную резьбу, изготовленную методом накатки.
Поставляются в индивидуальном пластиковом кейсе.

Предназначены для сжатия пружин подвески автомобилей.
В конструкции стяжек применён один резьбовой и один свободный крюк для удобства применения в условиях ограниченного пространства.
Крюки изготовлены из хромованадиевой инструментальной стали методом горячей штамповки (ковки на молотах).
Стяжной винт имеет силовую трапецеидальную резьбу.
Защищены от коррозии методом фосфатирования.
Поставляются в индивидуальной картонной коробке.

Предназначены для сжатия пружин подвески автомобилей.
В конструкции стяжек применены сдвоенные крюки для захвата пружин различного диаметра.
Один крюк стяжки резьбовой, один свободный.
Крюки изготовлены из хромованадиевой инструментальной стали методом точного литья.
Стяжной винт имеет метрическую резьбу, изготовленную методом накатки.
Защищены от коррозии методом фосфатирования.
Поставляются в индивидуальной картонной коробке.

Предназначены для сжатия пружин подвески легковых автомобилей при проведении ремонтных работ.
Крюки изготовлены методом фрезерования.
Трапециевидная рабочая резьба нанесена методом накатки.
Диаметр рабочего винта – 14 мм.
Защищены от коррозии цинковым покрытием.
Поставляются в индивидуальной картонной коробке.

Предназначены для сжатия пружин подвески легковых автомобилей при проведении ремонтных работ.
Крюки изготовлены методом фрезерования.
Трапециевидная рабочая резьба нанесена методом накатки.
Диаметр рабочего винта – 14 мм.
Защищены от коррозии цинковым покрытием.
Поставляются в индивидуальной картонной коробке.

Предназначены для сжатия пружин подвески легковых автомобилей при проведении ремонтных работ.
Крюки изготовлены методом фрезерования.
Трапециевидная рабочая резьба нанесена методом накатки.
Диаметр рабочего винта – 14 мм.
Защищены от коррозии цинковым покрытием.
Поставляются в индивидуальной картонной коробке.

Предназначены для сжатия пружин подвески легковых автомобилей при проведении ремонтных работ.
Крюки изготовлены методом фрезерования.
Трапециевидная рабочая резьба нанесена методом накатки.
Диаметр рабочего винта – 14 мм.
Защищены от коррозии цинковым покрытием.
Поставляются в индивидуальной картонной коробке.