Предназначен для вращения гайки крепления шкива коленчатого вала двигателя. Изготовлен методом штамповки из листового стального проката. Материал – хромованадиевая инструментальная сталь. Имеет внутренний 12-гранный рабочий профиль. Защищён от коррозии цинковым покрытием.
Предназначен для вращения гайки крепления шкива коленчатого вала двигателя. Изготовлен из хромованадиевой инструментальной стали методом холодной штамповки. Имеет внутренний 12-гранный рабочий профиль. Самозажимная храповичная конструкция для удобства применения. Защищён от коррозии цинковым покрытием.
Предназначен для вращения гайки крепления шкива коленчатого вала двигателя. Изготовлен методом штамповки из листового стального проката. Материал – хромованадиевая инструментальная сталь. Имеет внутренний 12-гранный рабочий профиль. Защищён от коррозии цинковым покрытием.
Предназначен для вращения гайки шкива коленчатого вала автомобилей ВАЗ. Изготовлен методом штамповки из листового стального проката. Материал – хромованадиевая инструментальная сталь. Имеет внутренний двенадцатигранный рабочий профиль. Защищён от коррозии цинковым покрытием.
Ключ храповичной гайки автомобиля ВАЗ штампованный. Изготовлен методом штамповки из листового стального проката. Имеет Двенадцатигранный рабочий профиль - 38мм.
Предназначен для вращения гайки крепления шкива коленчатого вала двигателя. Изготовлен методом штамповки из листового стального проката. Материал – хромованадиевая инструментальная сталь. Имеет внутренний 12-гранный рабочий профиль. Защищён от коррозии цинковым покрытием.
Предназначено для вращения коленчатого вала двигателя при регулировке фаз газораспределения. Применимо для дизельных двигателей BMW 2.5D и 3.0D. Двигатели – 2.5D: M57N25602, 3.0D: M57306D3, M5736D5, M57N306D2, M57N306D3, M57N306D5, N57N306D2, N57N306D3.
Съёмник подшипника коленчатого вала Применяется для снятия подшипника коленчатого вала автомобилей ВАЗ. Имеет цанговую конструкцию. Покрытие - химическое оксидирование.
Съёмник подшипника коленчатого вала Применяется для снятия подшипника коленчатого вала автомобилей Москвич. Имеет цанговую конструкцию. Покрытие - химическое оксидирование.
Предназначен для фиксации положения коленчатого вала при проведении регулировки фаз газораспределительного механизма. Применим для автомобилей VAG группы, оснащённых двигателями ТSI FSI объёмом 1,4 и 1,6 литра. Размер резьбы М14х1,5 мм.
Предназначен для фиксации положения коленчатого вала при проведении регулировки фаз газораспределительного механизма. Применим для автомобилей VAG группы, оснащённых двигателями FSI объёмом 2,0, 2,4, 2,8, 3,0 и 3,2 литра. Размер резьбы М14х1,5 мм.
