Ремкомплект предназначен для восстановления работоспособности воротков шарнирных 39700,39710,39721. Комплект состоит из пружины, винта и головки воротка с подпружиненным удерживающим шариком.

Ремкомплект предназначен для восстановления работоспособности воротков шарнирных 39740. Комплект состоит из пружины, винта и головки воротка с подпружиненным удерживающим шариком.

Снабжены подпружиненным удерживающим шаром. Имеют комбинированную двухразмерную приводную головку. Материал - хром-ванадиевая сталь. Покрытие - химическое оксидирование. Длина воротка 630мм, присоединительный квадрат 1/2 +3/4 . В коплекте со сменными головками, предназначен для технического обслуживания автомобилей. Так же, может быть применён в быту для ремонта различной техники.

• Головка воротка комбинированная с присоединительными квадратами двух размеров. Изготовлена методом холодной штамповки и снабжена подпружиненными удерживающими шариками.
Материал - хром-ванадиевая сталь CrV50BV30.
Закалён до твёрдости не менее 39 HRC.
Головка воротка защищена от коррозии химическим оксидированием.
Вороток защищён от коррозии хромированием.
Длина воротка 450 мм, присоединительные квадраты 1/2 и 3/4 .
В коплекте со сменными головками и удлинителями предназначен для технического обслуживания автомобилей.
Так же, может быть применён в быту для ремонта различной техники.

• Головка воротка изготовлена методом холодной штамповки.
Присоединительный квадрат снабжён подпружиненным удерживающим шариком. • Материал - хром-ванадиевая сталь CrV50BV30.
Закалён до твёрдости не менее 39 HRC.
Длина воротка 250 мм, присоединительный квадрат 1/2 .
В коплекте со сменными головками и удлинителями предназначен для технического обслуживания автомобилей.
Так же, может быть применён в быту для ремонта различной техники.
Вороток защищён от коррозии хромированием с эффектом матовой поверхности.

• Головка воротка изготовлена методом холодной штамповки.
Присоединительный квадрат снабжён подпружиненным удерживающим шариком.
Материал - хром-ванадиевая сталь CrV50BV30.
Закалён до твёрдости не менее 39 HRC.
Длина воротка 250 мм, присоединительный квадрат 1/2 .
Износостойкий, пригоден для долговременного использования при максимальных нагрузках.
В коплекте со сменными головками и удлинителями предназначен для технического обслуживания автомобилей.
Так же, может быть применён в быту для ремонта различной техники.
Вороток защищён от коррозии хромированием с эффектом матовой поверхности.

• Головка воротка изготовлена методом холодной штамповки.
Присоединительный квадрат снабжён подпружиненным удерживающим шариком. • Материал - хром-ванадиевая сталь CrV50BV30.
Закалён до твёрдости не менее 39 HRC.
Длина воротка 300 мм, присоединительный квадрат 1/2 .
В коплекте со сменными головками и удлинителями предназначен для технического обслуживания автомобилей.
Так же, может быть применён в быту для ремонта различной техники.
Вороток защищён от коррозии хромированием с эффектом матовой поверхности.

Изготовлен методом горячей штамповки (ковка на молотах) из легированной стали 40Х, Имеет подпружиненный удерживающий шарик, Закалён до твёрдости не менее 39 HRC, Износостойкий, пригоден для долговременного использования при max нагрузках, Длина рукоятки 210мм, присоединительный квадрат 1/2 , В коплекте со сменными головками, предназначен для технического обслуживания автомобилей, Может быть применён в быту для ремонта различной техники, Защищён от коррозии цинковым покрытием толщиной 15мкм.

Изготовлен методом горячей штамповки (ковка на молотах) из легированной стали 40Х, Имеет подпружиненный удерживающий шарик, Закалён до твёрдости не менее 39 HRC, Износостойкий, пригоден для долговременного использования при max нагрузках, Длина рукоятки 300мм, присоединительный квадрат 1/2 , В коплекте со сменными головками, предназначен для технического обслуживания автомобилей, Может быть применён в быту для ремонта различной техники, Защищён от коррозии цинковым покрытием толщиной 15мкм.

Имеют внутренний присоединительный квадрат 1/2 . Материал - хром-ванадиевая сталь. Покрытие - химическое оксидирование. Длина воротка 330мм. В коплекте со сменными головками, предназначен для технического обслуживания автомобилей. Так же, может быть применён в быту для ремонта различной техники.

Снабжены подпружиненным удерживающим шаром Материал - хром-ванадиевая сталь. Покрытие - химическое оксидирование. Длина воротка 340мм, присоединительный квадрат 1/2 . В коплекте со сменными головками, предназначен для технического обслуживания автомобилей. Так же, может быть применён в быту для ремонта различной техники.

Снабжены подпружиненным удерживающим шаром. Имеют удлинённую приводную головку с присоединительным квадратом 1/2 Материал - хром-ванадиевая сталь. Покрытие - химическое оксидирование. Длина воротка 420мм. В коплекте со сменными головками, предназначен для технического обслуживания автомобилей. Так же, может быть применён в быту для ремонта различной техники.

Снабжены подпружиненным удерживающим шаром. Материал - хром-ванадиевая сталь. Покрытие - эмаль. Длина воротка 300*150мм, присоединительный квадрат 1/2 . В коплекте со сменными головками, предназначен для технического обслуживания автомобилей. Так же, может быть применён в быту для ремонта различной техники.

Снабжены подпружиненным удерживающим шаром. Материал - хром-ванадиевая сталь. Покрытие - эмаль. Длина воротка 470*150мм, присоединительный квадрат 1/2 . В коплекте со сменными головками, предназначен для технического обслуживания автомобилей. Так же, может быть применён в быту для ремонта различной техники.

Вороток изготовлен методом горячей штамповки (ковка на молотах). Снабжены подпружиненным удерживающим шаром. Материал - легированная сталь 40Х, закалён до твёрдости не менее 39 HRC. Износостойкий, пригоден для долговременного использования при max нагрузках. Защищён от коррозии цинковым покрытием толщиной 15мкм. Длина воротка 200*86мм, присоединительный квадрат 1/2 . В коплекте со сменными головками, предназначен для технического обслуживания автомобилей. Так же, может быть применён в быту для ремонта различной техники.

Вороток изготовлен методом горячей штамповки (ковка на молотах). Снабжены подпружиненным удерживающим шаром. Материал - легированная сталь 40Х, закалён до твёрдости не менее 39 HRC. Износостойкий, пригоден для долговременного использования при max нагрузках. Защищён от коррозии цинковым покрытием толщиной 15мкм. Длина воротка 200*86мм, присоединительный квадрат 1/2 . В коплекте со сменными головками, предназначен для технического обслуживания автомобилей. Так же, в комплекте с головками *17,*19,*21,*22, может быть применён как балонный ключ.

• Вороток изготовлен методом холодной штамповки.
Снабжён подпружиненными удерживающими шариками.
Защищён от коррозии хромированием с эффектом матовой поверхности.
Длинное плечо воротка - 250 мм, короткое - 50 мм.
Имеет стандартный присоединительный квадрат 1/2 .
Износостойкий, пригоден для долговременного использования при максимальных нагрузках.
В коплекте со сменными головками предназначен для технического обслуживания автомобилей.
Так же, может быть применён в быту для ремонта различной техники.

• Вороток изготовлен методом холодной штамповки.
Снабжён подпружиненными удерживающими шариками.
Защищён от коррозии хромированием с эффектом матовой поверхности.
Длинное плечо воротка - 280 мм, короткое - 80 мм.
Имеет стандартный присоединительный квадрат 1/2 .
В коплекте со сменными головками предназначен для технического обслуживания автомобилей.
Так же, может быть применён в быту для ремонта различной техники.

Снабжены подпружиненным удерживающим шаром. Материал - хром-ванадиевая сталь. Покрытие - химическое оксидирование. Длина воротка 250*100мм, присоединительный квадрат 1/2 . В коплекте со сменными головками, предназначен для технического обслуживания автомобилей. Так же, может быть применён в быту для ремонта различной техники.

Вороток изготовлен методом горячей штамповки (ковка на молотах). Снабжены подпружиненным удерживающим шаром. Материал - легированная сталь 40Х, закалён до твёрдости не менее 39 HRC. Износостойкий, пригоден для долговременного использования при max нагрузках. Защищён от коррозии цинковым покрытием толщиной 15мкм. Длина воротка 255*118мм, присоединительные квадраты 1/2 . В коплекте со сменными головками, предназначен для технического обслуживания автомобилей. Так же, может быть применён в быту для ремонта различной техники.

Вороток изготовлен методом холодной штамповки. Снабжён подпружиненным удерживающим шариком. Защищён от коррозии хромированием с эффектом матовой поверхности. Длина воротка Г-обр.300*75мм, присоединительный квадрат 1/2 В коплекте со сменными головками предназначен для технического обслуживания автомобилей. Так же, может быть применён в быту для ремонта различной техники.

Вороток изготовлен методом горячей штамповки (ковка на молотах). Снабжены подпружиненным удерживающим шаром. Материал - легированная сталь 40Х, закалён до твёрдости не менее 39 HRC. Износостойкий, пригоден для долговременного использования при max нагрузках. Защищён от коррозии цинковым покрытием толщиной 15мкм. Длина воротка 330*155мм, присоединительные квадраты 1/2 . В коплекте со сменными головками, предназначен для технического обслуживания автомобилей. Так же, может быть применён в быту для ремонта различной техники.

Снабжены подпружиненным удерживающим шаром. Материал - хром-ванадиевая сталь. Покрытие - химическое оксидирование. Длина воротка 330*150мм, присоединительный квадрат 1/2 . В коплекте со сменными головками, предназначен для технического обслуживания автомобилей. Так же, может быть применён в быту для ремонта различной техники.

Вороток изготовлен методом холодной штамповки. Снабжён подпружиненным удерживающим шариком. Защищён от коррозии хромированием с эффектом матовой поверхности. Размер воротка 375*100мм, присоединительный квадрат 1/2 В коплекте со сменными головками предназначен для технического обслуживания автомобилей. Так же, может быть применён в быту для ремонта различной техники.

Вороток изготовлен методом горячей штамповки (ковка на молотах). Снабжены подпружиненным удерживающим шаром. Материал - легированная сталь 40Х, закалён до твёрдости не менее 39 HRC. Износостойкий, пригоден для долговременного использования при max нагрузках. Защищён от коррозии цинковым покрытием толщиной 15мкм. Размер воротка 500*168мм, присоединительные квадраты 1/2 . В коплекте со сменными головками, предназначен для технического обслуживания автомобилей. Так же, может быть применён в быту для ремонта различной техники.

Снабжены подпружиненным удерживающим шаром. Материал - хром-ванадиевая сталь. Покрытие - химическое оксидирование. Длина воротка 520*200мм, присоединительный квадрат 1/2 . В коплекте со сменными головками, предназначен для технического обслуживания автомобилей. Так же, может быть применён в быту для ремонта различной техники.

Снабжены подпружиненным удерживающим шаром. Материал - хром-ванадиевая сталь. Покрытие - эмаль. Длина воротка 250*75мм, присоединительный квадрат 1/2 . В коплекте со сменными головками, предназначен для технического обслуживания автомобилей. Так же, может быть применён в быту для ремонта различной техники.

• Вороток изготовлен методом холодной штамповки. • Снабжён подпружиненным удерживающим шариком. • Имеет карданную конструкцию соединения рабочей части с рукояткой. • Материал - хром-ванадиевая сталь CrV50BV30. • Закалён до твёрдости не менее 39 HRC. • Длина воротка - 250 мм. • Размер присоединительного квадрата - 1/2 . • Защищён от коррозии хромированием.

• Вороток изготовлен методом холодной штамповки. • Снабжён подпружиненным удерживающим шариком. • Имеет карданную конструкцию соединения рабочей части с рукояткой. • Материал - хром-ванадиевая сталь CrV50BV30. • Закалён до твёрдости не менее 39 HRC. • Длина воротка - 500 мм. • Размер присоединительного квадрата - 1/2 . • Защищён от коррозии хромированием.

Вороток изготовлен методом горячей штамповки (ковка на молотах). Имеет поворотную головку, подпружиненный удерживающий шар, декоративную рукоятку из полистирола. Материал - легированная сталь 40Х, закалён до твёрдости не менее 39 HRC. Износостойкий, пригоден для долговременного использования при max нагрузках. Защищён от коррозии цинковым покрытием толщиной 15мкм. Длина воротка 350мм, присоединительный квадрат 1/2 . В коплекте со сменными головками, предназначен для технического обслуживания автомобилей. Так же, может быть применён в быту для ремонта различной техники.

• Вороток изготовлен методом холодной штамповки.
Имеет поворотную головку и подпружиненный удерживающий шарик.
Защищён от коррозии хромированием с эффектом матовой поверхности.
Материал - хром-ванадиевая сталь CrV50BV30.
Закалён до твёрдости не менее 39 HRC.
В коплекте со сменными головками, предназначен для технического обслуживания автомобилей.
Так же, может быть применён в быту для ремонта различной техники.

• Вороток изготовлен методом холодной штамповки.
Имеет поворотную головку и подпружиненный удерживающий шарик.
Защищён от коррозии хромированием с эффектом матовой поверхности.
Материал - хром-ванадиевая сталь CrV50BV30.
Закалён до твёрдости не менее 39 HRC.
В коплекте со сменными головками, предназначен для технического обслуживания автомобилей.
Так же, может быть применён в быту для ремонта различной техники.

• Вороток изготовлен методом холодной штамповки.
Имеет поворотную головку и подпружиненный удерживающий шарик.
Материал - хром-ванадиевая сталь CrV50BV30.
Закалён до твёрдости не менее 39 HRC.
Износостойкий, пригоден для долговременного использования при максимальных нагрузках.
Защищён от коррозии хромированием с эффектом матовой поверхности.
Размер воротка 375 мм, присоединительный квадрат 1/2 .
В коплекте со сменными головками, предназначен для технического обслуживания автомобилей.
Так же, может быть применён в быту для ремонта различной техники.

• Вороток изготовлен методом холодной штамповки.
Имеет поворотную головку и подпружиненный удерживающий шарик.
Защищён от коррозии хромированием с эффектом матовой поверхности.
Материал - хром-ванадиевая сталь CrV50BV30.
Закалён до твёрдости не менее 39 HRC.
В коплекте со сменными головками, предназначен для технического обслуживания автомобилей.
Так же, может быть применён в быту для ремонта различной техники.

• Вороток изготовлен методом холодной штамповки из хром-ванадиевой инструментальной стали. • Головка воротка изготовлена из хром-молибденовой инструментальной стали. • Закалён до твёрдости не менее 39 HRC, допустимая мах нагрузка -614 Нм. • Износостойкий, пригоден для долговременного использования. • Имеет поворотную головку и подпружиненный удерживающий шарик. • Защищён от коррозии хромированием с эффектом матовой поверхности. • Длина воротка 600 мм, присоединительный квадрат 1/2 . • В коплекте со сменными головками, предназначен для технического обслуживания автомобилей. • Так же, может быть применён в быту для ремонта различной техники.

Запасная часть к трещоточному ключу 10389. Имеет подпружиненный удерживающий шарик. Защищена от коррозии цинковым покрытием толщиной 15мкм. Длина вставки 40мм, присоединительный квадрат 1/2 .

Снабжены подпружиненным удерживающим шаром. Материал - легированная конструкционная сталь. Покрытие - цинк. Присоединительный квадрат 1/2 В коплексе со сменными головками разных типов и удлинителем преднозначен для технического обслуживания автомобильного транспорта

Изготовлена из инструментальной стали. Имеет присоединительный квадрат 1/2 Применяется в качестве приводного устройства в комплекте с торцевыми головками с присоединительным квадратом 1/2 для монтажа и демонтажа болтовых соединений различных узлов и агрегатов.

Ключ трещоточный изготовлен методом горячей штамповки (ковка на молотах). Применяется в качестве приводного устройства в комплекте с торцевыми головками. Материал - легированная сталь 40Х, закалён до твёрдости не менее 39 HRC. Износостойкий, пригоден для долговременного использования при max нагрузках. Вставка ключа имеет подпружиненный удерживающий шарик. Защищён от коррозии цинковым покрытием толщиной 15мкм. Длина рукоятки 250мм, присоединительный квадрат 1/2 . В коплекте со сменными головками, предназначен для технического обслуживания автомобилей.

Корпус трещотки изготовлен из хром-ванадиевой инструментальной стали методом горячей штамповки с последующей закалкой и защищён от коррозии хромовым покрытием. Флажковый механизм трещотки позволяет переключать направление рабочего вращения и обеспечивает минимальный угол поворота 5 градусов за счет привода с 72-мя зубцами. Снабжена удобной резиновой рукояткой. Имеет стандартный присоединительный квадрат 1/2 с фиксирующим шариком и механизмом быстрого сброса.

Корпус трещотки изготовлен из хром-ванадиевой инструментальной стали методом горячей штамповки с последующей закалкой и защищён от коррозии хромовым покрытием. Флажковый механизм трещотки позволяет переключать направление рабочего вращения и обеспечивает минимальный угол поворота 8 градусов за счет привода с 45-ю зубцами. Снабжена удобной резиновой рукояткой. Имеет стандартный присоединительный квадрат 1/2 с фиксирующим шариком и механизмом быстрого сброса.

• Изготовлена методом холодной штамповки.
Снабжёна флажковым переключателем, кнопкой быстрого сброса и подпружиненным удерживающим шариком.
Имеет двухкомпонентную эргономичную рукоятку.
Закалёна до твёрдости не менее 39 HRC.
Защищёна от коррозии хромированием с эффектом матовой поверхности.

Корпус трещотки изготовлен из хром-ванадиевой инструментальной стали методом горячей штамповки с последующей закалкой и защищён от коррозии хромовым покрытием. Флажковый механизм трещотки позволяет переключать направление рабочего вращения и обеспечивает минимальный угол поворота 8 градусов за счет привода с 45-ю зубцами. Снабжена удобной резиновой рукояткой. Имеет стандартный присоединительный квадрат 1/2 с фиксирующим шариком и механизмом быстрого сброса. Выдвижная рабочая часть с фиксатором позволяет изменять длину рукоятки с 240 до 440 мм.

• Корпус трещотки изготовлен из хром-ванадиевой инструментальной стали методом горячей штамповки с последующей закалкой и защищён от коррозии хромовым покрытием.
Флажковый механизм трещотки позволяет переключать направление рабочего вращения и обеспечивает минимальный угол поворота 8 градусов за счет привода с 45-ю зубцами.
Снабжена удобной резиновой рукояткой.
Имеет стандартный присоединительный квадрат 1/2 с фиксирующим шариком и механизмом быстрого сброса.
Шарнирное соединение рабочей головки с рукояткой трещотки позволяет применять инструмент для работы в труднодоступных местах.

Корпус трещотки изготовлен из хром-ванадиевой инструментальной стали методом горячей штамповки с последующей закалкой и защищён от коррозии хромовым покрытием. Флажковый механизм трещотки позволяет переключать направление рабочего вращения и обеспечивает минимальный угол поворота 8 градусов за счет привода с 45-ю зубцами. Снабжена укороченной рукояткой для удобства использования в труднодоступных местах. Имеет стандартный присоединительный квадрат 1/2 с фиксирующим шариком и механизмом быстрого сброса.

• Применяется для восстановления работоспособности механизма ключа трещоточного с 45-ю зубцами.
Применим для ремонта ключа трещоточного 39728.
Содержит полный комплект трещоточного механизма.

• Применяется для восстановления работоспособности механизма ключа трещоточного с 72-мя зубцами.
Применим для ремонта ключа трещоточного 39736 и 39742.
Содержит полный комплект трещоточного механизма.

Снабжены подпружиненным удерживающим шаром. Материал - хром-ванадиевая сталь. Покрытие - эмаль.

Снабжены подпружиненным удерживающим шаром. Материал - хром-ванадиевая сталь. Покрытие - эмаль.