Основная функция, которую выполняет автомобильный Джет Тестер, – диагностика электрооборудования автомобиля. Компактное устройство предназначено для поиска и обнаружения неисправностей в электрических цепях транспортного средства. Автомобильный тестер позволяет осуществить оперативную проверку предохранителей, а также контролировать работу коммутатора, прерывателя и ряда других электрических устройств. Ремонт электрики автомобиля уже не будет сложной задачей, если в вашем распоряжении Джет-Тестер.

Предназначен для проверки уровня заряда и ЭДС аккумуляторной батареи емкостью от 3 до 210 А/ч,
Используется для контроля работоспособности генератора реле регулятора и проверки электроцепей автомобилей 12-24 V,
Имеет встроенный фонарик, который может использоваться для освещения в темное время суток,
Технические данные:
- напряжение аккумулятора 12-24 V
- измеряемое напряжение 6-30 V
- напряжение питания фонарика 6 V
- время непрерывной работы фонарика 3,5 часа
- масса 5,2 гр.
- габаритные размеры 73x40x15мм.

Ареометр для охлаждающей жидкости двигателя автомобиля.
Прибор предназначен для определения плотности охлаждающей жидкости.
Колба и измерительная шкала- стекло.
Упаковка - блистер.
Для проверки концентрации охлаждающей жидкости- снимите крышку расширительного бачка, заберите ареометром охлаждающую жидкость и по шкале ареометра определите ее плотность.
В наших климатических условиях охлаждающая жидкость не должна замерзать при температуре воздуха до -35 °С, что обеспечивается процентным соотношением антифриза и воды.
Увеличьте процентное содержание антифриза в охлаждающей жидкости, если в этом есть необходимость.

Ареометр для электролита с резиновой грушей преднозначен для измерения концетрации и плотности раствора щелочи или серной кислоты в дистилированной воде,с устройством для отбора жидкости из аккумулятора.
Материал корпуса - пластик.
Упаковка - картонная коробка.

Предназначен для измерения плотности электролита кислотных и щелочных аккумуляторных батарей автомобилей.
Снабжён колбой с резиновой грушей и носиком для отбора проб.
Материал колбы и измерительного поплавка – стекло.
Поставляется в индивидуальной блистерной упаковке.

Предназначен для проверки плотности электролита в аккумуляторах и тосола в системе охлаждения,
Материал корпуса - пластик.
Упаковка - пластиковый футляр

Предназначен для проверки плотности электролита в аккумуляторах и тосола в системе охлаждения.
Укомплектован воронкой.
Материал корпуса - пластик.
Упаковка - пластиковый тубус.

Предназначен для проверки плотности электролита в аккумуляторах и тосола в системе охлаждения.
Укомплектован воронкой.
Материал корпуса - пластик.
Упаковка - пластиковый тубус.

Предназначена для проверки исправности аккумуляторных стартерных батарей напряжением 12 В и ёмкостью до 190 А/ч.
Позволяет проверить степень заряженности аккумуляторной батареи, наличие короткого замыкания или обрыва в АКБ, протестировать работу системы зарядки и состояние стартера, а также измерить напряжение, в том числе и в режиме имитации нагрузки.
Диапазон измерения напряжения - от 0 до 15 Вольт.
Нагрузка - 100 А.
Прибор снабжён кабелем с зажимом и двумя тестовыми электродами, закреплёнными на корпусе.
Корпус нагрузочной вилки изготовлен из листового металла методом штамповки и имеет вентиляционные отверстия.
Поставляется в индивидуальной картонной коробке.

Предназначена для проверки исправности аккумуляторных стартерных батарей напряжением от 6 до 12 В и ёмкостью до 190 А/ч.
Позволяет проверить степень заряженности аккумуляторной батареи, наличие короткого замыкания или обрыва в АКБ, протестировать работу системы зарядки и состояние стартера, а также измерить напряжение, в том числе и в режиме имитации нагрузки.
Диапазон измерения напряжения - от 0 до 16 Вольт.
Нагрузка - 100 А.
Снабжена полностью изолированными, адаптированными для высоких нагрузок кабелями и зажимами, имеющими цветовую маркировку полярности.
Корпус нагрузочной вилки изготовлен из листового металла методом штамповки и имеет вентиляционные отверстия.
Поставляется в индивидуальной картонной коробке.

Диапазон измеряемого напряжения - от 0 до 15 В.
Подключаемая нагрузка.
Вентилируемый корпус.
Предназначена для диагностики 12 В батарей ёмкостью до 190 А/ч.
Материал корпуса - металл.
Упаковка - картонная коробка.

Диапазон измеряемого напряжения - от 0 до 15 В.
Подключаемая нагрузка.
Вентилируемый корпус.
Предназначена для диагностики 12 В батарей ёмкостью до 190 А/ч.
Материал корпуса - металл.
Упаковка - картонная коробка.

Нагрузочная вилка предназначена для определения степени заряженности и исправности автомобильной аккумуляторной батареи с номинальным напряжением 12 вольт, а также проверки исправности генератора бортовой сети с помощью высокоточного вольтметра.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Номинальное напряжение АБ: 12 В
Емкость тестируемых АБ: 15-240 А-ч
Диапазон вольтметра: 0-15 В
Точность: 0,5%
Номинальное сопротивление: две спирали по 0,1 Ом
Рабочий диапазон температур: –30°С – +60°С
Время измерения:
спирали подключены: не более 5 сек.
спирали отключены: не ограничено
Нагрузочная вилка НВ-03 имеет две спирали и подходит для проверки аккумуляторов как малой и средней емкости (подключается одна спираль, ток нагрузки 100 А), так и повышенной емкости (подключается две спирали, ток нагрузки 200 А)
Легкая коммутация спиралей упрощает использование прибора
Большой вольтметр облегчает считывание показаний
Цифровой вольтметр (жидкокристаллический дисплей)
Определение степени заряда аккумулятора

Нагрузочная вилка предназначена 1. для определения степени заряженности и исправности тяговых и автомобильных аккумуляторных батарей с номинальным напряжением 24 вольта, а также аккумуляторов с номинальным напряжением 12 В, 2. для проверки одного элемента аккумуляторной батареи, 3. а также для проверки исправности генератора бортовой сети с помощью высокоточного вольтметра.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Номинальное напряжение АБ: 24В, 12В
Номинальное напряжение элемента АБ: 2 В
Емкость тестируемых АБ: 15-240 А-ч
Диапазон вольтметра: 0-32 В
Точность: 0,5%
Номинальное сопротивление:
спираль 24 В : 0,2 Ом ± 5%
спираль 2 В : 0,02 Ом ± 5%
Ток нагрузки:
при ном. напряж. 2 В, 24 В: 100 А
при ном. напряж. 12 В: 50 А
Рабочий диапазон температур: –30°С – +60°С
Время измерения:
спирали подключены: не более 9 сек.
спирали отключены: не ограничено

Назначение
мобильная проверка работоспособности генератора, реле регулятора, стартера,
контроль напряжения в электроцепи автомобиля,
проверка тяговых и стартерных АКБ на отсутствие межпластинного замыкания и обрыва цепи,
проверка уровня заряда АКБ с номинальным напряжением 6, 12 и 24V
Использование
в условиях автотранспортных предприятий, станций техобслуживания, торговых точек по реализации АКБ, личного пользования владельцами транспортных средств.

Технические данные
питание
от аккумулятора
напряжение
6V, 12V и 24V
вид АКБ
стартерные и тяговые
ёмкость АКБ
6 А/ч – 250 А/ч
продолжительность
испытания под нагрузкой
3-5 с
Разрешающая способность
0,01V
измеряемое напряжение
3–35V
Ток нагрузки
для АКБ 6V
для АКБ 12V
для АКБ 24V

75A/100A
150A/200A
300А
наличие защиты от
Переполюсовки
Перегрева
Искрообразования
масса прибора
1,093 кг
габаритные размеры
200 х 110 х 195 мм

Предназначена для проверки работоспособности генератора, реле регулятора, стартера на автомашине, а также тяговых и стартерных АКБ номинальной емкостью от 9 до 190 А/ч со скрытыми межэлементными соединениями и номинальным напряжением 12V в условиях автотранспортных предприятий и станций техобслуживания, а также предприятий, продающих АКБ.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Питание от АКБ
Напряжение: 12V
Вид: АКБ стартерные и тяговые
Емкость: АКБ 9 А/ч - 190 А/ч
Продолжительность испытания: 3 секунды
Ток нагрузки: 100 А
Минимальное измеряемое напряжение: 3 V
Максимальное измеряемое напряжение: 30 V
Температура окружающей среды: от -10 С до +40 С
Относительная влажность: до 80%
Атмосферное давление: 740-770 мм.рт.ст.
Вес нетто/брутто: 555 гр. / 612 гр.
Габаритные размеры: 175х175х115 мм.

Нагрузочно-диагностический прибор Н-2003 (нагрузочная вилка) является основным, надежным и современным инструментом аккумуляторщика тяговых батарей (кислотных и щелочных), емкостью от 180 - 900 ампер/часов с номинальным напряжением 1,2 - 2V. Цифровая индикация с подсветкой, измеритель напряжения имеет разрешающую способность не более 0,01V в диапазоне от 0,01 - 35V. Сам прибор оснащен функциями самотестирования, быстрого переключения нагрузок.

Нагрузочно-диагностический прибор Н-2004 (нагрузочная вилка) является основным, надежным и современным инструментом аккумуляторщика стартерных и тяговых батарей, емкостью от 9 до 500 ампер/часов с номинальным напряжением 6 и 12V. Цифровая индикация с подсветкой, измеритель напряжения имеет погрешность не более 0,01V в диапазоне 3–35V. Сам прибор оснащен функциями самотестирования, быстрого переключения нагрузок.

Применяется для стартерных АКБ с номинальным напряжением 12 V :
контроль ЭДС батареи,
проверка батареи под нагрузкой на отсутствие межпластинного замыкания и обрыва цепи,
измерение пускового тока АКБ,
мобильная проверка работоспособности генератора, реле регулятора, стартера,
контроль напряжения в электроцепи автомобиля,
- для тяговых батарей :
контроль ЭДС батареи,
проверка АКБ под нагрузкой на отсутствие межпластинного замыкания и обрыва цепи.
Использование
в условиях автотранспортных предприятий, станций техобслуживания, торговых точек по реализации АКБ, личного пользования владельцами транспортных средств.

Применяется для измерения разряжения во впускных коллекторах и связанных с ними вакуумных магистралях двигателей внутреннего сгорания.
Может применяться для измерения давления топлива, создаваемого электрическими и механическими топливными насосами.
Состоит из большого манометра с легко читаемой шкалой, измеряющего как давление до 0,7 кгс/см2, так и разряжение до 700 mm Hg.
Набор укомплектован резиновым шлангом и комплектом необходимых переходников.
Поставляется в индивидуальном пластиковом кейсе.

Применяется для диагностики вакуумных систем большинства автомобилей отечественного и иностранного производства.
Основная часть приспособления – ручной вакуумный насос, который позволяет создавать разряжение до 760 mm Hg.
Укомплектован переходниками для подключения к различным вакуумным системам.
Благодаря наличию в комплекте специальной ёмкости, набор может быть использован для удаления воздуха из тормозной системы.
Манометр ручного насоса имеет заводскую калибровку и отображает значение разряжения как в миллиметрах ртутного столба, так и в дюймах.
Поставляется в индивидуальном пластиковом кейсе.

Применяется для измерения давления масла в двигателях внутреннего сгорания.
Состоит из большого манометра с легко читаемой шкалой и клапаном сброса давления, гибкого резинового шланга и набора резьбовых адаптеров.
Присоединительные резьбы адаптеров соответствуют размерам резьбы датчиков давления масла большинства современных легковых автомобилей.
Максимальное измеряемое давление – 8 кгс/см?.
Размер присоединительных резьб адаптеров:
Дюймовые - R 1/8 2999, 1/8 x27NPT, 1/4 x18NPT, 3/8 x20UNF, 1/2 x20UNF,
Метрические: M10x1,0, M12x1,5, M14x1,5, M16x1,5, M18x1,5 мм.
Поставляется в индивидуальном пластиковом кейсе.

Применяется для измерения давления масла в двигателях внутреннего сгорания и в автоматических коробках передач.
Состоит из большого манометра с легко читаемой шкалой, резинового шланга и набора резьбовых адаптеров.
Присоединительные резьбы адаптеров соответствуют размерам резьбы датчиков давления масла большинства современных легковых автомобилей.
Максимальное измеряемое давление – 35 кгс/см?.
Размер присоединительных резьб адаптеров:
Латунные адаптеры - 3/8 х18 NPT (внешняя резьба), 1/8 х27 NPT изогнутый 90° (внешняя резьба), 1/8 х27 NPT (внутренняя резьба), 1/8 х28 BSPT изогнутый 90° (внешняя резьба), M8х1,0 (внешняя резьба),
Алюминиевые адаптеры - 1/4 х18 NPT (внутренняя резьба), M10х1,0 (внешняя резьба), M12х1,5 (внешняя резьба), M14х1,5 (внешняя резьба).
Поставляется в индивидуальном пластиковом кейсе.

Применяется для измерения давления масла двигателей автомобилей ВАЗ и ряда автомобилей иностранного производства.
Устанавливается вместо штатного датчика давления масла или датчика контрольной лампы.
Манометр диаметром 62 мм защищён резиновым чехлом и имеет предел измерений 6 кгс/см?.
Снабжён гибким шлангом длиной 350 мм с резьбовым наконечником и медной уплотнительной шайбой.
Размер присоединительной резьбы – М14х1,50 мм.
Поставляется в индивидуальной блистерной упаковке.

Применяется для измерения давления масла дизельных двигателей ЯМЗ и КАМАЗ.
Устанавливается вместо штатного датчика давления масла или датчика контрольной лампы.
Манометр диаметром 62 мм защищён резиновым чехлом и имеет предел измерений 10 кгс/см?.
Снабжён гибким шлангом длиной 350 мм с резьбовым наконечником и медной уплотнительной шайбой.
Размер присоединительной резьбы наконечника шланга – конусная К1/4 .
Применим для измерения давления масла двигателей автомобилей МАЗ, КАМАЗ, ЗИЛ, УРАЛ, КРАЗ.
Поставляется в индивидуальной блистерной упаковке.

Применяется для измерения давления масла двигателей автомобилей ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, ЗИЛ, Газель и ряда автомобилей иностранного производства.
Устанавливается вместо штатного датчика давления масла или датчика контрольной лампы.
Манометр диаметром 62 мм защищён резиновым чехлом и имеет предел измерений 6 кгс/см?.
Снабжён гибким шлангом длиной 350 мм с резьбовым наконечником, медной уплотнительной шайбой и резьбовым переходником.
Размер присоединительной резьбы переходника – конусная К1/4 .
Размер присоединительной резьбы наконечника шланга – М14х1,5 мм.
Поставляется в индивидуальной блистерной упаковке.

Применяется для измерения давления масла двигателей автомобилей ГАЗ, УАЗ, ЗИЛ, Газель и ряда автомобилей иностранного производства.
Устанавливается вместо штатного датчика давления масла или датчика контрольной лампы.
Манометр диаметром 62 мм защищён резиновым чехлом и имеет предел измерений 6 кгс/см?.
Снабжён гибким шлангом длиной 350 мм с резьбовым наконечником и медной уплотнительной шайбой.
Размер присоединительной резьбы – конусная К1/4 .
Поставляется в индивидуальной блистерной упаковке.

Применяется для измерения давления масла. Максимальное измеряемое давление - 10 кгс/см2. Резиновый шланг высокого давления с резьбовым наконечником М14*1.5.
Четыре имитатора датчиков давления с резьбами М10*1.0, М12*1.5, Kl/4, R1/8 .
Упаковка - пластиковый кейс.

Применяется для измерения давления масла автомобилей японского производства.
Максимальное измеряемое давление - 6 кгс/см2.
Резиновый шланг высокого давления с резьбовым наконечником 1/8 GAS (R1/8 ).
Упаковка - блистерная.

Предназначен для измерения давления масла в коробках переключения передач и двигателях внутреннего сгорания.
Состоит из двух манометров с легкочитаемой шкалой, гибких резиновых шлангов и набора резьбовых переходников.
Присоединительные резьбы адаптеров соответствуют размерам резьбы датчиков давления масла большинства современных легковых автомобилей.
Максимальное измеряемое давление – 7,0 Bar (7,14 кгс/см2) и 35 Bar (35,70 кгс/см2).
Размер присоединительных резьб адаптеров: дюймовые - 1/4 -18NPT, 1/8 x27NPT, 1/8 -28BSPT, 1/16 -27NPT, 5/16 -24NF, метрические - М8х1,0, М8х1,25, M10x1,0 мм.
Укомплектован прямыми и изогнутыми резьбовыми адаптерами.
Поставляется в индивидуальном пластиковом кейсе.

Применяется для измерения давления масла.
Максимальное измеряемое давление - 6 кгс/см2.
Резиновый шланг высокого давления с резьбовым наконечником М14х1.5.
Два имитатора датчиков давления с резьбами М10х1.0 и М12х1.5.
Упаковка - блистерная.

Применяется для измерения давления масла двигателей автомобилей ВАЗ, ГАЗ и ряда автомобилей иностранного производства.
Устанавливается вместо штатного датчика давления масла или датчика контрольной лампы.
Манометр диаметром 62 мм защищён резиновым чехлом и имеет предел измерений 6 кгс/см?.
Снабжён гибким шлангом длиной 350 мм с резьбовым наконечником, медной уплотнительной шайбой и резьбовыми переходниками.
Размер присоединительных резьб переходников – М10х1,0 и М12х1,5 мм.
Размер присоединительной резьбы наконечника шланга – М14х1,5 мм.
Поставляется в индивидуальной блистерной упаковке.

Предназначен для контроля давления в системах впрыска топлива инжекторных двигателей.
Укомплектован переходниками и резиновыми шлангами с резьбовыми наконечниками, позволяющими производить тестирование топливных систем различных марок автомобилей.
Максимальное измеряемое давление – 7 кгс/см?.
Манометр защищён резиновым чехлом.
Поставляется в индивидуальном пластиковом кейсе.

Предназначен для контроля давления в системах впрыска топлива инжекторных двигателей автомобилей ВАЗ.
Манометр диаметром 62 мм защищён резиновым чехлом и имеет предел измерений 6 кгс/см?.
Снабжён резиновым шлангом длиной 300 мм и резьбовым наконечником для подключения к порту Шредера.
Размер присоединительной резьбы – 7/16 -20UNF.
Поставляется в индивидуальной блистерной упаковке.

Применяется для измерения давления топлива и масла.
Максимальное измеряемое давление - 6 кгс/см2.
Резиновый шланг высокого давления с резьбовым наконечником М14*1.5.
Адаптер подключения к топливной рампе.
Кран сброса давления и шланг слива топлива.
Тройник для врезки в топливопровод а/м ГАЗ. Шланг с хомутами для врезки в топливопровод.
Упаковка - пластиковый кейс.

Предназначен для контроля рабочего давления в системах впрыска топлива инжекторных двигателей автомобилей отечественного и импортного производства, в том числе автомобилей ВАЗ с 16-ти клапанным двигателем, оснащённых для подключения портом Шредера.
Позволяет произвести измерение давления масла системы смазывания двигателей автомобилей ВАЗ и ряда иномарок - Opel, Fiat, Renault, Citroen, Peugeot, Saab, Seat, Volvo.
Манометр диаметром 62 мм защищён резиновым чехлом и имеет предел измерений 6 кгс/см?.
Снабжён резиновым шлангом длиной 300 мм с резьбовым наконечником М14*1,5 для измерения давления масла.
Укомплектован резьбовым адаптером с размером присоединительной резьбы 7/16 -20UNF для подключения к порту Шредера.
Имеет трубку для слива топлива и вентиль сброса давления.
Поставляется в индивидуальной блистерной упаковке.

Применяется для измерения давления топлива и масла в автомобилях ВАЗ всех моделей, а также в ряде иномарок.
Максимальное измеряемое давление - 6 кгс/см2.
Резиновый шланг высокого давления с резьбовым наконечником М14*1.5.
Адаптер подключения к топливной рампе.
Кран сброса давления и шланг слива топлива.
Упаковка - блистерная.

Применяется для измерения давления топлива и масла в автомобилях ВАЗ всех моделей, а также в ряде иномарок.
Максимальное измеряемое давление - 6 кгс/см2.
Резиновый шланг высокого давления с резьбовым наконечником М14*1.5.
Адаптер подключения к топливной рампе.
Кран сброса давления и шланг слива топлива.
Тройник для врезки в топливопровод а/м ГАЗ.
Шланг с хомутами для врезки в топливопровод.
Упаковка - блистерная.

Применяется для измерения разряжения во впускном коллекторе двигателей и связанных с ним вакуумных магистралях.
Максимальное измеряемое разряжение --1 кгс/см2.
Комплект необходимых трубок и переходников.
Упаковка - блистерная.

Применяется для измерения разряжения во впускном коллекторе двигателей и связанных с ним вакуумных магистралях.
Максимальное измеряемое разряжение --1 кгс/см2.
Комплект необходимых трубок и переходников.
Упаковка - блистерная.

Применяется для оперативной диагностики работоспособности топливных форсунок дизельных двигателей с электронной системой управления впрыском Common Rail.
Используется для диагностики топливных систем Bosch, Delphi, Denso, Siemens.
Предназначен для диагностики дизельных 4-х и 6-цилиндровых двигателей рядных и V-образных.
Измерения производятся непосредственно на автомобиле и не требуют демонтажа всех форсунок.
Подключение производится к обратным ветвям слива топлива с форсунок.
Диагностика производится по количеству топлива в измерительных ёмкостях, собираемого в процессе проведения теста.
Поставляется в индивидуальном пластиковом кейсе.

Индикатор дефектов предназначен для быстрого поиска скрытых шпатлевкой повреждений кузова. Он позволяет оценить толщину шпатлевки под краской на стальных деталях. Прибор имеет малые габариты и не требует установки элементов питания.

Индикатор предназначен для напоминания звуковым сигналом о включенных габаритных огнях при выходе из автомобиля. При открытой водительской двери и включенных габаритных огнях индикатор издает звуковой сигнал.

Предназначен для проверки модуля зажигания под напряжением не менее 20 кВ. Для полной проверки достаточно с помощью пробника убедиться в наличии искры на свечах первого и второго цилиндров.

Предназначен для диагностики системы зажигания. С его помощью определяется наличие высокого напряжения на различных участках высоковольтной цепи.

Предназначен для поиска утечек тока вследствие замыкания на корпус из-за нарушения изоляции, замыкания через электропроводящие загрязнения или неисправные электроприборы.

Предназначен для затяжки с контролируемым крутящим моментом силы крепежа.
Снабжен флажковым переключателем.
Имеет рукоятку с накатанным рифлением для защиты ладони от проскальзывания.
Защищён от коррозии хромированием с эффектом матовой поверхности.
Индивидуальная упаковка - пластиковый кейс.

Предназначен для затяжки с контролируемым крутящим моментом силы крепежа.
Снабжен флажковым переключателем.
Имеет рукоятку с накатанным рифлением для защиты ладони от проскальзывания.
Защищён от коррозии хромированием с эффектом матовой поверхности.
Индивидуальная упаковка - пластиковый кейс.

Предназначен для затяжки с контролируемым крутящим моментом силы крепежа.
Снабжен флажковым переключателем.
Имеет рукоятку с накатанным рифлением для защиты ладони от проскальзывания.
Защищён от коррозии хромированием с эффектом матовой поверхности.
Индивидуальная упаковка - пластиковый кейс.