Ареометр для охлаждающей жидкости двигателя автомобиля.
Прибор предназначен для определения плотности охлаждающей жидкости.
Колба и измерительная шкала- стекло.
Упаковка - блистер.
Для проверки концентрации охлаждающей жидкости- снимите крышку расширительного бачка, заберите ареометром охлаждающую жидкость и по шкале ареометра определите ее плотность.
В наших климатических условиях охлаждающая жидкость не должна замерзать при температуре воздуха до -35 °С, что обеспечивается процентным соотношением антифриза и воды.
Увеличьте процентное содержание антифриза в охлаждающей жидкости, если в этом есть необходимость.

Ареометр для электролита с резиновой грушей преднозначен для измерения концетрации и плотности раствора щелочи или серной кислоты в дистилированной воде,с устройством для отбора жидкости из аккумулятора.
Материал корпуса - пластик.
Упаковка - картонная коробка.

Предназначен для измерения плотности электролита кислотных и щелочных аккумуляторных батарей автомобилей.
Снабжён колбой с резиновой грушей и носиком для отбора проб.
Материал колбы и измерительного поплавка – стекло.
Поставляется в индивидуальной блистерной упаковке.

Предназначен для проверки плотности электролита в аккумуляторах и тосола в системе охлаждения,
Материал корпуса - пластик.
Упаковка - пластиковый футляр

Предназначен для проверки плотности электролита в аккумуляторах и тосола в системе охлаждения.
Укомплектован воронкой.
Материал корпуса - пластик.
Упаковка - пластиковый тубус.

Предназначен для проверки плотности электролита в аккумуляторах и тосола в системе охлаждения.
Укомплектован воронкой.
Материал корпуса - пластик.
Упаковка - пластиковый тубус.

Предназначена для проверки исправности аккумуляторных стартерных батарей напряжением 12 В и ёмкостью до 190 А/ч.
Позволяет проверить степень заряженности аккумуляторной батареи, наличие короткого замыкания или обрыва в АКБ, протестировать работу системы зарядки и состояние стартера, а также измерить напряжение, в том числе и в режиме имитации нагрузки.
Диапазон измерения напряжения - от 0 до 15 Вольт.
Нагрузка - 100 А.
Прибор снабжён кабелем с зажимом и двумя тестовыми электродами, закреплёнными на корпусе.
Корпус нагрузочной вилки изготовлен из листового металла методом штамповки и имеет вентиляционные отверстия.
Поставляется в индивидуальной картонной коробке.

Предназначена для проверки исправности аккумуляторных стартерных батарей напряжением от 6 до 12 В и ёмкостью до 190 А/ч.
Позволяет проверить степень заряженности аккумуляторной батареи, наличие короткого замыкания или обрыва в АКБ, протестировать работу системы зарядки и состояние стартера, а также измерить напряжение, в том числе и в режиме имитации нагрузки.
Диапазон измерения напряжения - от 0 до 16 Вольт.
Нагрузка - 100 А.
Снабжена полностью изолированными, адаптированными для высоких нагрузок кабелями и зажимами, имеющими цветовую маркировку полярности.
Корпус нагрузочной вилки изготовлен из листового металла методом штамповки и имеет вентиляционные отверстия.
Поставляется в индивидуальной картонной коробке.

Назначение
мобильная проверка работоспособности генератора, реле регулятора, стартера,
контроль напряжения в электроцепи автомобиля,
проверка тяговых и стартерных АКБ на отсутствие межпластинного замыкания и обрыва цепи,
проверка уровня заряда АКБ с номинальным напряжением 6, 12 и 24V
Использование
в условиях автотранспортных предприятий, станций техобслуживания, торговых точек по реализации АКБ, личного пользования владельцами транспортных средств.

Технические данные
питание
от аккумулятора
напряжение
6V, 12V и 24V
вид АКБ
стартерные и тяговые
ёмкость АКБ
6 А/ч – 250 А/ч
продолжительность
испытания под нагрузкой
3-5 с
Разрешающая способность
0,01V
измеряемое напряжение
3–35V
Ток нагрузки
для АКБ 6V
для АКБ 12V
для АКБ 24V

75A/100A
150A/200A
300А
наличие защиты от
Переполюсовки
Перегрева
Искрообразования
масса прибора
1,093 кг
габаритные размеры
200 х 110 х 195 мм

Предназначена для проверки работоспособности генератора, реле регулятора, стартера на автомашине, а также тяговых и стартерных АКБ номинальной емкостью от 9 до 190 А/ч со скрытыми межэлементными соединениями и номинальным напряжением 12V в условиях автотранспортных предприятий и станций техобслуживания, а также предприятий, продающих АКБ.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Питание от АКБ
Напряжение: 12V
Вид: АКБ стартерные и тяговые
Емкость: АКБ 9 А/ч - 190 А/ч
Продолжительность испытания: 3 секунды
Ток нагрузки: 100 А
Минимальное измеряемое напряжение: 3 V
Максимальное измеряемое напряжение: 30 V
Температура окружающей среды: от -10 С до +40 С
Относительная влажность: до 80%
Атмосферное давление: 740-770 мм.рт.ст.
Вес нетто/брутто: 555 гр. / 612 гр.
Габаритные размеры: 175х175х115 мм.

Применяется для стартерных АКБ с номинальным напряжением 12 V :
контроль ЭДС батареи,
проверка батареи под нагрузкой на отсутствие межпластинного замыкания и обрыва цепи,
измерение пускового тока АКБ,
мобильная проверка работоспособности генератора, реле регулятора, стартера,
контроль напряжения в электроцепи автомобиля,
- для тяговых батарей :
контроль ЭДС батареи,
проверка АКБ под нагрузкой на отсутствие межпластинного замыкания и обрыва цепи.
Использование
в условиях автотранспортных предприятий, станций техобслуживания, торговых точек по реализации АКБ, личного пользования владельцами транспортных средств.

Применяется для измерения разряжения во впускных коллекторах и связанных с ними вакуумных магистралях двигателей внутреннего сгорания.
Может применяться для измерения давления топлива, создаваемого электрическими и механическими топливными насосами.
Состоит из большого манометра с легко читаемой шкалой, измеряющего как давление до 0,7 кгс/см2, так и разряжение до 700 mm Hg.
Набор укомплектован резиновым шлангом и комплектом необходимых переходников.
Поставляется в индивидуальном пластиковом кейсе.

Применяется для диагностики вакуумных систем большинства автомобилей отечественного и иностранного производства.
Основная часть приспособления – ручной вакуумный насос, который позволяет создавать разряжение до 760 mm Hg.
Укомплектован переходниками для подключения к различным вакуумным системам.
Благодаря наличию в комплекте специальной ёмкости, набор может быть использован для удаления воздуха из тормозной системы.
Манометр ручного насоса имеет заводскую калибровку и отображает значение разряжения в миллиметрах ртутного столба и в дюймах.
Поставляется в индивидуальном пластиковом кейсе.

Применяется для измерения давления масла дизельных двигателей ЯМЗ и КАМАЗ.
Устанавливается вместо штатного датчика давления масла или датчика контрольной лампы.
Манометр диаметром 62 мм защищён резиновым чехлом и имеет предел измерений 10 кгс/см?.
Снабжён гибким шлангом длиной 350 мм с резьбовым наконечником и медной уплотнительной шайбой.
Размер присоединительной резьбы наконечника шланга – конусная К1/4 .
Применим для измерения давления масла двигателей автомобилей МАЗ, КАМАЗ, ЗИЛ, УРАЛ, КРАЗ.
Поставляется в индивидуальной блистерной упаковке.

Применяется для измерения давления масла в двигателях внутреннего сгорания.
Состоит из большого манометра с легко читаемой шкалой в защитном резиновом чехле, гибкого резинового шланга и набора резьбовых адаптеров.
Присоединительные резьбы адаптеров соответствуют размерам резьбы датчиков давления масла большинства современных легковых автомобилей.
Максимальное измеряемое давление – 7 кгс/см?.
Размер присоединительных резьб адаптеров -1/8 -27NPT, 3/8 NPT, 1/4 NPT.
Поставляется в индивидуальном пластиковом кейсе.

Применяется для измерения давления масла двигателей автомобилей ВАЗ и ряда автомобилей иностранного производства.
Устанавливается вместо штатного датчика давления масла или датчика контрольной лампы.
Манометр диаметром 62 мм защищён резиновым чехлом и имеет предел измерений 6 кгс/см?.
Снабжён гибким шлангом длиной 350 мм с резьбовым наконечником и медной уплотнительной шайбой.
Размер присоединительной резьбы – М14х1,50 мм.
Поставляется в индивидуальной блистерной упаковке.

Применяется для измерения давления масла в двигателях внутреннего сгорания.
Состоит из большого манометра с легко читаемой шкалой и клапаном сброса давления, гибкого резинового шланга и набора резьбовых адаптеров.
Присоединительные резьбы адаптеров соответствуют размерам резьбы датчиков давления масла большинства современных легковых автомобилей.
Максимальное измеряемое давление – 8 кгс/см?.
Размер присоединительных резьб адаптеров:
Дюймовые - R 1/8 2999, 1/8 x27NPT, 1/4 x18NPT, 3/8 x20UNF, 1/2 x20UNF,
Метрические: M10x1,0, M12x1,5, M14x1,5, M16x1,5, M18x1,5 мм.
Поставляется в индивидуальном пластиковом кейсе.

Применяется для измерения давления масла в двигателях внутреннего сгорания и в автоматических коробках передач.
Состоит из большого манометра с легко читаемой шкалой, резинового шланга и набора резьбовых адаптеров.
Присоединительные резьбы адаптеров соответствуют размерам резьбы датчиков давления масла большинства современных легковых автомобилей.
Максимальное измеряемое давление – 35 кгс/см?.
Размер присоединительных резьб адаптеров:
Латунные адаптеры - 3/8 х18 NPT (внешняя резьба), 1/8 х27 NPT изогнутый 90° (внешняя резьба), 1/8 х27 NPT (внутренняя резьба), 1/8 х28 BSPT изогнутый 90° (внешняя резьба), M8х1,0 (внешняя резьба),
Алюминиевые адаптеры - 1/4 х18 NPT (внутренняя резьба), M10х1,0 (внешняя резьба), M12х1,5 (внешняя резьба), M14х1,5 (внешняя резьба).
Поставляется в индивидуальном пластиковом кейсе.

Предназначен для измерения давления масла в коробках переключения передач и двигателях внутреннего сгорания.
Состоит из двух манометров с легкочитаемой шкалой, гибких резиновых шлангов и набора резьбовых переходников.
Присоединительные резьбы адаптеров соответствуют размерам резьбы датчиков давления масла большинства современных легковых автомобилей.
Максимальное измеряемое давление – 7,0 Bar (7,14 кгс/см2) и 35 Bar (35,70 кгс/см2).
Размер присоединительных резьб адаптеров: дюймовые - 1/4 -18NPT, 1/8 x27NPT, 1/8 -28BSPT, 1/16 -27NPT, 5/16 -24NF, метрические - М8х1,0, М8х1,25, M10x1,0 мм.
Укомплектован прямыми и изогнутыми резьбовыми адаптерами.
Поставляется в индивидуальном пластиковом кейсе.

Применяется для измерения давления масла двигателей автомобилей ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, ЗИЛ, Газель и ряда автомобилей иностранного производства.
Устанавливается вместо штатного датчика давления масла или датчика контрольной лампы.
Манометр диаметром 62 мм защищён резиновым чехлом и имеет предел измерений 6 кгс/см?.
Снабжён гибким шлангом длиной 350 мм с резьбовым наконечником, медной уплотнительной шайбой и резьбовым переходником.
Размер присоединительной резьбы переходника – конусная К1/4 .
Размер присоединительной резьбы наконечника шланга – М14х1,5 мм.
Поставляется в индивидуальной блистерной упаковке.

Применяется для измерения давления масла двигателей автомобилей ГАЗ, УАЗ, ЗИЛ, Газель и ряда автомобилей иностранного производства.
Устанавливается вместо штатного датчика давления масла или датчика контрольной лампы.
Манометр диаметром 62 мм защищён резиновым чехлом и имеет предел измерений 6 кгс/см?.
Снабжён гибким шлангом длиной 350 мм с резьбовым наконечником и медной уплотнительной шайбой.
Размер присоединительной резьбы – конусная К1/4 .
Поставляется в индивидуальной блистерной упаковке.

Применяется для измерения давления масла. Максимальное измеряемое давление - 10 кгс/см2. Резиновый шланг высокого давления с резьбовым наконечником М14*1.5.
Четыре имитатора датчиков давления с резьбами М10*1.0, М12*1.5, Kl/4, R1/8 .
Упаковка - пластиковый кейс.

Применяется для измерения давления масла двигателей автомобилей ВАЗ, ГАЗ и ряда автомобилей иностранного производства.
Устанавливается вместо штатного датчика давления масла или датчика контрольной лампы.
Манометр диаметром 62 мм защищён резиновым чехлом и имеет предел измерений 6 кгс/см?.
Снабжён гибким шлангом длиной 350 мм с резьбовым наконечником, медной уплотнительной шайбой и резьбовыми переходниками.
Размер присоединительных резьб переходников – М10х1,0 и М12х1,5 мм.
Размер присоединительной резьбы наконечника шланга – М14х1,5 мм.
Поставляется в индивидуальной блистерной упаковке.

Предназначен для контроля давления в системах впрыска топлива инжекторных двигателей.
Укомплектован переходниками и резиновыми шлангами с резьбовыми наконечниками, позволяющими производить тестирование топливных систем различных марок автомобилей.
Максимальное измеряемое давление – 7 кгс/см?.
Манометр защищён резиновым чехлом.
Поставляется в индивидуальном пластиковом кейсе.

Предназначен для контроля давления в системах впрыска топлива инжекторных двигателей автомобилей ВАЗ.
Манометр диаметром 62 мм защищён резиновым чехлом и имеет предел измерений 6 кгс/см?.
Снабжён резиновым шлангом длиной 300 мм и резьбовым наконечником для подключения к порту Шредера.
Размер присоединительной резьбы – 7/16 -20UNF.
Поставляется в индивидуальной блистерной упаковке.

Предназначен для контроля давления в системах впрыска топлива инжекторных двигателей.
Укомплектован переходниками и резиновыми шлангами с резьбовыми наконечниками, позволяющими производить тестирование топливных систем различных марок автомобилей.
Максимальное измеряемое давление – 10 bar.
Манометр защищён резиновым чехлом.
Поставляется в индивидуальном пластиковом кейсе.

Предназначен для контроля рабочего давления в системах впрыска топлива инжекторных двигателей автомобилей отечественного и импортного производства, в том числе автомобилей ВАЗ с 16-ти клапанным двигателем, оснащённых для подключения портом Шредера.
Позволяет произвести измерение давления масла системы смазывания двигателей автомобилей ВАЗ и ряда иномарок - Opel, Fiat, Renault, Citroen, Peugeot, Saab, Seat, Volvo.
Манометр диаметром 62 мм защищён резиновым чехлом и имеет предел измерений 6 кгс/см?.
Снабжён резиновым шлангом длиной 300 мм с резьбовым наконечником М14*1,5 для измерения давления масла.
Укомплектован резьбовым адаптером с размером присоединительной резьбы 7/16 -20UNF для подключения к порту Шредера.
Имеет трубку для слива топлива и вентиль сброса давления.
Поставляется в индивидуальной блистерной упаковке.

Применяется для диагностики вакуумных систем большинства автомобилей отечественного и иностранного производства.
Основная часть приспособления – ручной вакуумный насос, который позволяет создавать разряжение до 1 Bar и давление до 3 Bar.
Укомплектован переходниками для подключения к различным вакуумным системам.
Благодаря наличию в комплекте специальной ёмкости, набор может быть использован для удаления воздуха из тормозной системы.
Манометр ручного насоса имеет заводскую калибровку и отображает значение разряжения как в миллиметрах ртутного столба, так и в дюймах.
Поставляется в индивидуальном пластиковом кейсе.

Применяется для измерения разряжения во впускном коллекторе двигателей и связанных с ним вакуумных магистралях.
Максимальное измеряемое разряжение --1 кгс/см2.
Комплект необходимых трубок и переходников.
Упаковка - блистерная.

Применяется для оперативной диагностики работоспособности топливных форсунок дизельных двигателей с электронной системой управления впрыском Common Rail.
Используется для диагностики топливных систем Bosch, Delphi, Denso, Siemens.
Предназначен для диагностики дизельных 4-х и 6-цилиндровых двигателей рядных и V-образных.
Измерения производятся непосредственно на автомобиле и не требуют демонтажа всех форсунок.
Подключение производится к обратным ветвям слива топлива с форсунок.
Диагностика производится по количеству топлива в измерительных ёмкостях, собираемого в процессе проведения теста.
Поставляется в индивидуальном пластиковом кейсе.

Индикатор дефектов предназначен для быстрого поиска скрытых шпатлевкой повреждений кузова. Он позволяет оценить толщину шпатлевки под краской на стальных деталях. Прибор имеет малые габариты и не требует установки элементов питания.

Предназначен для затяжки с контролируемым крутящим моментом силы крепежа.
Снабжен флажковым переключателем.
Имеет рукоятку с накатанным рифлением для защиты ладони от проскальзывания.
Защищён от коррозии хромированием с эффектом матовой поверхности.
Индивидуальная упаковка - пластиковый кейс.

Предназначен для затяжки с контролируемым крутящим моментом силы крепежа.
Снабжен флажковым переключателем.
Имеет рукоятку с накатанным рифлением для защиты ладони от проскальзывания.
Защищён от коррозии хромированием с эффектом матовой поверхности.
Индивидуальная упаковка - пластиковый кейс.

Предназначен для затяжки с контролируемым крутящим моментом силы крепежа.
Снабжен флажковым переключателем.
Имеет рукоятку с накатанным рифлением для защиты ладони от проскальзывания.
Защищён от коррозии хромированием с эффектом матовой поверхности.
Индивидуальная упаковка - пластиковый кейс.

Предназначен для сборки резьбовых соединений с заданным значением момента силы затяжки крепежа.
Применим для работы с крепежом имеющим как правую, так и левую резьбу.
Возможность предварительной установки значения момента срабатывания ключа, а также наличие трещоточного механизма с флажковым переключателем упрощают применение инструмента.
Ключ не требует постоянного визуального контроля в процессе применения, сигнализируя о достижении установленного момента силы чётко слышимым щелчком.
Максимальная допускаемая погрешность – 4%.
Имеет рукоятку с накатанным рифлением для защиты ладони от проскальзывания.
Защищён от коррозии хромированием с эффектом матовой поверхности.
Индивидуальная упаковка - пластиковый кейс.

Предназначен для сборки резьбовых соединений с заданным значением момента силы затяжки крепежа.
Применим для работы с крепежом имеющим как правую, так и левую резьбу.
Возможность предварительной установки значения момента срабатывания ключа, а также наличие трещоточного механизма с флажковым переключателем упрощают применение инструмента.
Ключ не требует постоянного визуального контроля в процессе применения, сигнализируя о достижении установленного момента силы чётко слышимым щелчком.
Максимальная допускаемая погрешность – 4%.
Имеет рукоятку с накатанным рифлением для защиты ладони от проскальзывания.
Защищён от коррозии хромированием с эффектом матовой поверхности.
Индивидуальная упаковка - пластиковый кейс.

Предназначен для сборки резьбовых соединений с заданным значением момента силы затяжки крепежа.
Применим для работы с крепежом имеющим как правую, так и левую резьбу.
Возможность предварительной установки значения момента срабатывания ключа, а также наличие трещоточного механизма с флажковым переключателем упрощают применение инструмента.
Ключ не требует постоянного визуального контроля в процессе применения, сигнализируя о достижении установленного момента силы чётко слышимым щелчком.
Максимальная допускаемая погрешность – 4%.
Имеет рукоятку с накатанным рифлением для защиты ладони от проскальзывания.
Защищён от коррозии хромированием с эффектом матовой поверхности.
Индивидуальная упаковка - пластиковый кейс.

Предназначен для сборки резьбовых соединений с заданным значением момента силы затяжки крепежа.
Применим для работы с крепежом имеющим как правую, так и левую резьбу.
Возможность предварительной установки значения момента срабатывания ключа, а также наличие трещоточного механизма с флажковым переключателем упрощают применение инструмента.
Ключ не требует постоянного визуального контроля в процессе применения, сигнализируя о достижении установленного момента силы чётко слышимым щелчком.
Максимальная допускаемая погрешность – 4%.
Имеет рукоятку с накатанным рифлением для защиты ладони от проскальзывания.
Защищён от коррозии хромированием с эффектом матовой поверхности.
Индивидуальная упаковка - пластиковый кейс.

Предназначен для сборки резьбовых соединений с заданным значением момента силы затяжки крепежа.
Применим для работы с крепежом имеющим как правую, так и левую резьбу.
Возможность предварительной установки значения момента срабатывания ключа, а также наличие трещоточного механизма с флажковым переключателем упрощают применение инструмента.
Ключ не требует постоянного визуального контроля в процессе применения, сигнализируя о достижении установленного момента силы чётко слышимым щелчком.
Максимальная допускаемая погрешность – 4%.
Имеет рукоятку с накатанным рифлением для защиты ладони от проскальзывания.
Защищён от коррозии хромированием с эффектом матовой поверхности.
Индивидуальная упаковка - пластиковый кейс.

Предназначен для затяжки с контролируемым крутящим моментом силы крепежа.
Выполнен в виде переходного адаптера с электронной системой измерения и отображения величины прилагаемого крутящего момента.
Имеет жидкокристаллический дисплей для отображения информации о значении приложенного момента силы.
Возможен выбор единиц измерения в метрической или дюймовой системах измерения.
Снабжён звуковой и световой индикацией достижения заданного значения момента силы.
Используется с торцевыми головками и воротками со стандартными присоединительным квадратом.
Имеет высокую точность измерения ±2%.
Предназначен только для ручного применения.
Имеет возможность записи до пятидесяти значений момента силы в память.
Имеет функцию автоматического отключения питания для сбережения батарей.
Укомплектован элементами питания.
Упаковка - индивидуальный пластиковый кейс.

Предназначен для затяжки с контролируемым крутящим моментом силы крепежа.
Выполнен в виде переходного адаптера с электронной системой измерения и отображения величины прилагаемого крутящего момента.
Имеет жидкокристаллический дисплей для отображения информации о значении приложенного момента силы.
Возможен выбор единиц измерения в метрической или дюймовой системах измерения.
Снабжён звуковой и световой индикацией достижения заданного значения момента силы.
Используется с торцевыми головками и воротками со стандартными присоединительным квадратом.
Имеет высокую точность измерения ±2%.
Предназначен только для ручного применения.
Имеет возможность записи до пятидесяти значений момента силы в память.
Имеет функцию автоматического отключения питания для сбережения батарей.
Укомплектован элементами питания.
Упаковка - индивидуальный пластиковый кейс.

Предназначен для затяжки с контролируемым крутящим моментом силы крепежа.
Выполнен в виде переходного адаптера с электронной системой измерения и отображения величины прилагаемого крутящего момента.
Имеет жидкокристаллический дисплей для отображения информации о значении приложенного момента силы.
Возможен выбор единиц измерения в метрической или дюймовой системах измерения.
Снабжён звуковой и световой индикацией достижения заданного значения момента силы.
Используется с торцевыми головками и воротками со стандартными присоединительным квадратом.
Имеет высокую точность измерения ±2%.
Предназначен только для ручного применения.
Имеет возможность записи до пятидесяти значений момента силы в память.
Имеет функцию автоматического отключения питания для сбережения батарей.
Укомплектован элементами питания.
Упаковка - индивидуальный пластиковый кейс.

Предназначен для затяжки с контролируемым крутящим моментом силы крепежа.
Выполнен в виде переходного адаптера с электронной системой измерения и отображения величины прилагаемого крутящего момента.
Имеет жидкокристаллический дисплей для отображения информации о значении приложенного момента силы.
Возможен выбор единиц измерения в метрической или дюймовой системах измерения.
Снабжён звуковой и световой индикацией достижения заданного значения момента силы.
Используется с торцевыми головками и воротками со стандартными присоединительным квадратом.
Имеет высокую точность измерения ±2%.
Предназначен только для ручного применения.
Имеет возможность записи до пятидесяти значений момента силы в память.
Имеет функцию автоматического отключения питания для сбережения батарей.
Укомплектован элементами питания.
Упаковка - индивидуальный пластиковый кейс.

Предназначен для затяжки с контролируемым крутящим моментом силы крепежа.
Измерительная шкала ключа имеет в обе стороны одинаковое количество оцифрованных делений, что позволяет производить затяжку крепежа с правой и левой резьбой.
Максимальное прилагаемое усилие - 300 Нм.
Стандартный присоединительный квадрат 1/2 (12,5 мм).
Имеет удобную анатомическую пластиковую рукоятку.
Защищен от коррозии хромированием с эффектом матовой поверхности.

Предназначен для затяжки с контролируемым крутящим моментом силы крепежа.
Измерительная шкала ключа имеет в обе стороны одинаковое количество оцифрованных делений, что позволяет производить затяжку крепежа с правой и левой резьбой.
Максимальное прилагаемое усилие - 500 Нм.
Стандартный присоединительный квадрат 3/4 (19 мм).
Имеет металлическую рукоятку с накатанным рифлением для защиты ладони от проскальзывания.
Защищен от коррозии хромированием с эффектом матовой поверхности.

Предназначен для затяжки резьбовых соединений с контролируемым крутящим моментом.
Ключ динамометрический стрелочный.
Стандартный присоединительный квадрат 1/2
Отверстие под вороток
Покрытие - цинк

Предназначен для затяжки резьбовых соединений с контролируемым крутящим моментом.
Ключ динамометрический стрелочный.
Стандартный присоединительный квадрат 1/2
Отверстие под вороток
Покрытие - цинк

Применяется для измерения компрессии 16-клапанных двигателей автомобилей ВАЗ и двигателей со свечными колодцами глубиной до 220 мм.
Манометр диаметром 62 мм защищён резиновым чехлом и имеет предел измерений 16 кгс/см?.
Снабжён алюминиевой штангой длиной 230 мм с накаткой, резьбовым наконечником, клапаном сброса давления и конусной резиновой насадкой.
Размер присоединительной резьбы – М14х1,25 мм.
Поставляется в индивидуальной блистерной упаковке.

Применяется для измерения компрессии 16-клапанных двигателей автомобилей ВАЗ и двигателей со свечными колодцами глубиной до 220 мм.
Манометр диаметром 62 мм защищён резиновым чехлом и имеет предел измерений 16 кгс/см?.
Снабжён алюминиевой штангой длиной 230 мм с накаткой, клапаном сброса давления и двумя конусными резиновыми насадками.
Поставляется в индивидуальной блистерной упаковке.