Предназначен для самостоятельного ремонта покрышек и камер автомобилей в дорожных и гаражных условиях.

Аптечка предназначена для самостоятельного ремонта бескамерных шин в дорожных и гаражных условиях.
Комплектация набора
Пластырь П-2 (d=35 мм) - 2шт.
Пластырь П-3 (d=50 мм) - 1шт.
Пластырь П-4 (d=68 мм) - 1шт.
Пластырь П-5 (d=88 мм) - 1шт.
Пластырь П-8 (32x70 мм) - 1шт.
Шнур (6x4x100мм, 10 шт.) - 1упак.
Грибок резиновый Г-1 (7x38 мм) - 1шт.
Грибок резиновый Г-2 (9x50 мм) - 1шт.
Грибок резиновый Г-3 (11x60 мм) - 1шт.
Грибок резиновый Г-4 (13x70 мм) - 1шт.
Клей резиновый самовулканизующийся - 35 мл. Приспособление для вставки грибков - 1шт. Приспособление для вставки шнуров-1шт. Приспособление для зачистки прокола 1 - шт. Универсальное приспособление (ролик с теркой) - 1шт.

Аптечка предназначена для самостоятельного ремонта покрышек и камер грызовых автомобилей в дорожных и гаражных условиях.
Комплектация набора:
Пластырь диагональный ПД-4+ (200x200 мм, 4 сл.) -1 шт. Пластырь радиальный ПР-20 (80x125 мм, 2 сл.) -1 шт. Пластырь радиальный ПР-22 (75x175 мм, 2 сл.) -1 шт. Пластырь радиальный ПР-25 (115x125 мм, 3 сл.) -1 шт. Пластырь резиновый П-3 (d=50 мм) -1 шт.
Пластырь резиновый П-4 (d=68 мм) -1 шт.
Грибок резиновый усиленный Г-ЗУ (11x60 мм) -1 шт. Грибок резиновый усиленный Г-4У (13x70 мм) -1 шт. Грибок резиновый усиленный Г-5У (15x80 мм) -1 шт. Клей резиновый самовулканизующийся - 64 мл. Приспособление для вставки грибков (петля) -1 шт. Универсальное приспособление (ролик с теркой) -1 шт.

Аптечка предназначена для самостоятельного ремонта покрышек и камер автомобилей в дорожных и гаражных условиях.
Комплектация набора:
Пластырь резиновый П-2 (d=35 мм)-2шт.
Пластырь резиновый П-3 (d=50 мм) - 2шт.
Пластырь резиновый П-4 (d=68 мм) - 1шт.
Пластырь резиновый П-5 (d=88 мм) - 1шт.
Пластырь резиновый П-6 (d=120 мм) - 1шт.
Пластырь резиновый П-8 (32x70 мм) - 1шт.
Пластырь резиновый П-9 (40x100 мм) - 1шт. Пластырь резинокордный (крест) (160x160 мм) - 1шт. Пластырь для ремонта пятки вентиля - 1шт.
Грибок резиновый Г-3 - 1шт.
Грибок резиновый Г-4 - 1шт.
Грибок резиновый Г-5 - 1шт.
Клей резиновый самовулканизующийся - 48 мл. Приспособление для вставки грибков - 1шт. Универсальное приспособление - 1шт.

Аптечка предназначена для самостоятельного ремонта резинотехнических изделий в дорожных и гаражных условиях.
Комплектация набора:
Пластырь резиновый П-1 (d=25 мм) - Зшт.
Пластырь резиновый П-2 (d=35 мм)-2шт.
Пластырь резиновый П-3 (d=50 мм) - 1шт.
Пластырь резиновый П-4 (d=68 мм) - 1шт.
Пластырь резиновый П-8 (32x70 мм) - 1шт.
Клей резиновый самовулканизующийся - 14 мл. Терка металлическая на ручке - 1шт.

Вороток изготовлен методом холодной штамповки.
Снабжён подпружиненными удерживающими шариками.
Защищён от коррозии хромированием с эффектом матовой поверхности.
Длинное плечо воротка - 300 мм, короткое - 80 мм.
Имеет стандартный присоединительный квадрат 1/2 .
В комплекте со сменными головками предназначен для технического обслуживания автомобилей.
Так же, может быть применён в быту для ремонта различной техники.

Предназначен для технического обслуживания автомобилей и ремонта различной техники, в комплекте со сменными головками и удлинителями.
Телескопическая конструкция позволяет изменять длину воротка от 360 до 510 мм.
Имеет стандартный присоединительный квадрат 1/2 (12,5мм).
Материал - инструментальная CR-V сталь
Закалён до твёрдости не менее 39 HRC
Износостойкий, пригоден для долговременного использования при максимальных нагрузках.
Снабжён пластиковой эргономичной рукояткой с резиновым противоскользящим покрытием.
Защищён от коррозии хромированием с эффектом матовой поверхности.

Вороток изготовлен методом холодной штамповки.
Снабжён подпружиненными удерживающими шариками.
Защищён от коррозии хромированием с эффектом матовой поверхности.
Длинное плечо воротка - 380 мм, короткое - 100 мм.
Имеет стандартный присоединительный квадрат 1/2 .
В комплекте со сменными головками предназначен для технического обслуживания автомобилей.
Так же, может быть применён в быту для ремонта различной техники.

Вороток изготовлен методом холодной штамповки.
Снабжён подпружиненными удерживающими шариками.
Защищён от коррозии хромированием с эффектом матовой поверхности.
Длинное плечо воротка - 115 мм, короткое - 30 мм.
Имеет стандартный присоединительный квадрат 1/4 .
В комплекте со сменными головками предназначен для технического обслуживания автомобилей.
Так же, может быть применён в быту для ремонта различной техники.

Вороток изготовлен методом холодной штамповки.
Снабжён подпружиненными удерживающими шариками.
Защищён от коррозии хромированием с эффектом матовой поверхности.
Длинное плечо воротка - 300 мм, короткое - 100 мм.
Имеет стандартный присоединительный квадрат 3/4 .
В комплекте со сменными головками предназначен для технического обслуживания автомобилей.
Так же, может быть применён в быту для ремонта различной техники.

Вороток изготовлен методом холодной штамповки.
Снабжён подпружиненными удерживающими шариками.
Защищён от коррозии хромированием с эффектом матовой поверхности.
Длинное плечо воротка - 550 мм, короткое - 170 мм.
Имеет стандартный присоединительный квадрат 3/4 .
В комплекте со сменными головками предназначен для технического обслуживания автомобилей.
Так же, может быть применён в быту для ремонта различной техники.

Головка торцевая изготовлена методом холодной штамповки из хром-ванадиевой инструментальной стали.
Имеет двенадцатигранный рабочий профиль.
Присоединительный квадрат 3/8 .
Закалена до твёрдости 45-47 HRC.
Высота головки - 65 мм.
Снабжена удерживающей резиновой вставкой.
Защищена от коррозии хромированием с эффектом матовой поверхности.

Головка торцевая высокая с шестигранным рабочим профилем.
Имеет сквозное отверстие под привод (вороток, монтировка) диаметром 21 мм.
Изготовлена методом горячей штамповки (ковки на молотах) из хромованадиевой инструментальной стали CrV50BV30, закалена и защищена от коррозии хромовым покрытием с эффектом матовой поверхности.
Использование в качестве привода воротка или монтировки позволяет прикладывать значительные крутящие моменты к обслуживаемому крепежу.
Применяется для монтажа и демонтажа болтов и гаек при обслуживании автотранспортной техники.

Головка торцевая высокая с шестигранным рабочим профилем.
Имеет сквозное отверстие под привод (вороток, монтировка) диаметром 21 мм.
Изготовлена методом горячей штамповки (ковки на молотах) из хромованадиевой инструментальной стали CrV50BV30, закалена и защищена от коррозии хромовым покрытием с эффектом матовой поверхности.
Использование в качестве привода воротка или монтировки позволяет прикладывать значительные крутящие моменты к обслуживаемому крепежу.
Применяется для монтажа и демонтажа болтов и гаек при обслуживании автотранспортной техники.

Головка торцевая высокая с шестигранным рабочим профилем.
Имеет сквозное отверстие под привод (вороток, монтировка) диаметром 21 мм.
Изготовлена методом горячей штамповки (ковки на молотах) из хромованадиевой инструментальной стали CrV50BV30, закалена и защищена от коррозии хромовым покрытием с эффектом матовой поверхности.
Использование в качестве привода воротка или монтировки позволяет прикладывать значительные крутящие моменты к обслуживаемому крепежу.
Применяется для монтажа и демонтажа болтов и гаек при обслуживании автотранспортной техники.

Головка торцевая высокая с шестигранным рабочим профилем.
Имеет сквозное отверстие под привод (вороток, монтировка) диаметром 21 мм.
Изготовлена методом горячей штамповки (ковки на молотах) из хромованадиевой инструментальной стали CrV50BV30, закалена и защищена от коррозии хромовым покрытием с эффектом матовой поверхности.
Использование в качестве привода воротка или монтировки позволяет прикладывать значительные крутящие моменты к обслуживаемому крепежу.
Применяется для монтажа и демонтажа болтов и гаек при обслуживании автотранспортной техники.

Головка торцевая высокая с шестигранным рабочим профилем.
Имеет сквозное отверстие под привод (вороток, монтировка) диаметром 21 мм.
Изготовлена методом горячей штамповки (ковки на молотах) из хромованадиевой инструментальной стали CrV50BV30, закалена и защищена от коррозии хромовым покрытием с эффектом матовой поверхности.
Использование в качестве привода воротка или монтировки позволяет прикладывать значительные крутящие моменты к обслуживаемому крепежу.
Применяется для монтажа и демонтажа болтов и гаек при обслуживании автотранспортной техники.

Головка торцевая высокая с шестигранным рабочим профилем.
Имеет сквозное отверстие под привод (вороток, монтировка) диаметром 21 мм.
Изготовлена методом горячей штамповки (ковки на молотах) из хромованадиевой инструментальной стали CrV50BV30, закалена и защищена от коррозии хромовым покрытием с эффектом матовой поверхности.
Использование в качестве привода воротка или монтировки позволяет прикладывать значительные крутящие моменты к обслуживаемому крепежу.
Применяется для монтажа и демонтажа болтов и гаек при обслуживании автотранспортной техники.

Головка торцевая высокая с шестигранным рабочим профилем.
Имеет сквозное отверстие под привод (вороток, монтировка) диаметром 21 мм.
Изготовлена методом горячей штамповки (ковки на молотах) из хромованадиевой инструментальной стали CrV50BV30, закалена и защищена от коррозии хромовым покрытием с эффектом матовой поверхности.
Использование в качестве привода воротка или монтировки позволяет прикладывать значительные крутящие моменты к обслуживаемому крепежу.
Применяется для монтажа и демонтажа болтов и гаек при обслуживании автотранспортной техники.

Головка торцевая высокая с шестигранным рабочим профилем.
Имеет сквозное отверстие под привод (вороток, монтировка) диаметром 21 мм.
Изготовлена методом горячей штамповки (ковки на молотах) из хромованадиевой инструментальной стали CrV50BV30, закалена и защищена от коррозии хромовым покрытием с эффектом матовой поверхности.
Использование в качестве привода воротка или монтировки позволяет прикладывать значительные крутящие моменты к обслуживаемому крепежу.
Применяется для монтажа и демонтажа болтов и гаек при обслуживании автотранспортной техники.

Головка торцевая высокая с шестигранным рабочим профилем.
Имеет сквозное отверстие под привод (вороток, монтировка) диаметром 21 мм.
Изготовлена методом горячей штамповки (ковки на молотах) из хромованадиевой инструментальной стали CrV50BV30, закалена и защищена от коррозии хромовым покрытием с эффектом матовой поверхности.
Использование в качестве привода воротка или монтировки позволяет прикладывать значительные крутящие моменты к обслуживаемому крепежу.
Применяется для монтажа и демонтажа болтов и гаек при обслуживании автотранспортной техники.

Головка торцевая высокая с шестигранным рабочим профилем.
Имеет сквозное отверстие под привод (вороток, монтировка) диаметром 21 мм.
Изготовлена методом горячей штамповки (ковки на молотах) из хромованадиевой инструментальной стали CrV50BV30, закалена и защищена от коррозии хромовым покрытием с эффектом матовой поверхности.
Использование в качестве привода воротка или монтировки позволяет прикладывать значительные крутящие моменты к обслуживаемому крепежу.
Применяется для монтажа и демонтажа болтов и гаек при обслуживании автотранспортной техники.

Головка торцевая высокая с шестигранным рабочим профилем.
Имеет сквозное отверстие под привод (вороток, монтировка) диаметром 21 мм.
Изготовлена методом горячей штамповки (ковки на молотах) из хромованадиевой инструментальной стали CrV50BV30, закалена и защищена от коррозии хромовым покрытием с эффектом матовой поверхности.
Использование в качестве привода воротка или монтировки позволяет прикладывать значительные крутящие моменты к обслуживаемому крепежу.
Применяется для монтажа и демонтажа болтов и гаек при обслуживании автотранспортной техники.

Головка торцевая высокая с шестигранным рабочим профилем.
Имеет сквозное отверстие под привод (вороток, монтировка) диаметром 21 мм.
Изготовлена методом горячей штамповки (ковки на молотах) из хромованадиевой инструментальной стали CrV50BV30, закалена и защищена от коррозии хромовым покрытием с эффектом матовой поверхности.
Использование в качестве привода воротка или монтировки позволяет прикладывать значительные крутящие моменты к обслуживаемому крепежу.
Применяется для монтажа и демонтажа болтов и гаек при обслуживании автотранспортной техники.

Позволяют производить ремонт покрышки в области протектора, в плечевой зоне и на боковой поверхности радиальных и диагональных покрышек легковых машин и грузовиков. В зависимости от величины повреждения применяются различные грибки.
Предназначены для ремонта проколов всех типов шин.
Максимальное давление - 4 кг/см2.
Максимальное давление для грибков диаметром свыше 100 мм - 8 кг/см2.

Позволяют производить ремонт покрышки в области протектора, в плечевой зоне и на боковой поверхности радиальных и диагональных покрышек легковых машин и грузовиков. В зависимости от величины повреждения применяются различные грибки.
Предназначены для ремонта проколов всех типов шин.
Максимальное давление - 4 кг/см2.
Максимальное давление для грибков диаметром свыше 100 мм - 8 кг/см2.

Позволяют производить ремонт покрышки в области протектора, в плечевой зоне и на боковой поверхности радиальных и диагональных покрышек легковых машин и грузовиков. В зависимости от величины повреждения применяются различные грибки.
Предназначены для ремонта проколов всех типов шин.
Максимальное давление - 4 кг/см2.
Максимальное давление для грибков диаметром свыше 100 мм - 8 кг/см2.

Применяются для подъёма транспортных средств.
Укомплектованы рабочей рукояткой и ручкой для переноски.
Снабжены предохранительным перепускным клапаном.
Гидравлическая жидкость и уплотнительные элементы рассчитаны на применение при температуре до -20°С.

Применяются для подъёма транспортных средств.
Укомплектованы рабочей рукояткой и ручкой для переноски.
Снабжены предохранительным перепускным клапаном.
Гидравлическая жидкость и уплотнительные элементы рассчитаны на применение при температуре до -20°С.

Применяются для подъёма транспортных средств.
Укомплектованы рабочей рукояткой и ручкой для переноски.
Снабжены предохранительным перепускным клапаном.
Гидравлическая жидкость и уплотнительные элементы рассчитаны на применение при температуре до -20°С.

Предназначен для подъёма полноприводных автомобилей с высоким клиренсом.
Гидравлическая жидкость и уплотнительные элементы гидравлической системы рассчитаны на применение при температуре окружающей среды до -20°С.
Имеет перепускной клапан, предохраняющий домкрат от перегрузки.
Укомплектован рабочей рукояткой.
Поставляется в индивидуальной картонной коробке.

Предназначен для подъёма полноприводных автомобилей с высоким клиренсом.
Домкрат оснащён механизмом ускоренного подъёма (дополнительная педаль) позволяющим быстро подвести опорную лапу под опорный выступ, что значительно ускоряет время подъёма.
Гидравлическая жидкость и уплотнительные элементы гидравлической системы рассчитаны на применение при температуре окружающей среды до -20°С.
Применение карданной передачи для привода запирающего клапана значительно увеличивает срок службы домкрата.
Имеет перепускной клапан, предохраняющий домкрат от перегрузки.
Укомплектован рабочей рукояткой.
Поставляется в индивидуальной картонной коробке.

Предназначен для подъёма полноприводных автомобилей с высоким клиренсом.
Имеет малую высоту начального подхвата и увеличенную высоту подъёма.
Гидравлическая жидкость и уплотнительные элементы гидравлической системы рассчитаны на применение при температуре окружающей среды до -20°С.
Двойной насос привода гидравлического насоса ускоряет подъём груза.
Применение карданной передачи для привода запирающего клапана значительно увеличивает срок службы домкрата.
Имеет перепускной клапан, предохраняющий домкрат от перегрузки.
Укомплектован рабочей рукояткой.
Поставляется в индивидуальной картонной коробке.

Предназначен для подъёма полноприводных автомобилей с высоким клиренсом.
Имеет систему ускоренного подъема (двухплужерный привод), позволяющую снизить нагрузку на рабочую рукоятку и увеличить скорость подъема домкрата под нагрузкой, обеспечивая его точную остановку на заданной высоте.
Гидравлическая жидкость и уплотнительные элементы гидравлической системы рассчитаны на применение при температуре окружающей среды до -20°С.
Применение карданной передачи для привода запирающего клапана значительно увеличивает срок службы домкрата.
Система быстрого старта позволяет быстро подвести опорную лапу домкрата под автомобиль.
Имеет перепускной клапан, предохраняющий домкрат от перегрузки.
Укомплектован рабочей рукояткой.
Поставляется в индивидуальной картонной коробке.

Применяются для подъёма транспортных средств и перемещения грузов.
Шаговый механизм позволяет произвести подъём груза и точную установку его на заданной высоте.
Нижний захват отогнут под углом 90° для подхвата груза с небольшой высоты.
Поднятый груз удерживается стопорным устройством.
Рекомендуется для подъёма транспортных средств в условиях бездорожья.
Возможно использование в качестве тяговой лебёдки.
Работа шагового механизма домкратов возможна при нагрузке на захвате не менее 50 кг.

Применяются для подъёма транспортных средств и перемещения грузов.
Шаговый механизм позволяет произвести подъём груза и точную установку его на заданной высоте.
Нижний захват отогнут под углом 90° для подхвата груза с небольшой высоты.
Поднятый груз удерживается стопорным устройством.
Рекомендуется для подъёма транспортных средств в условиях бездорожья.
Возможно использование в качестве тяговой лебёдки.
Работа шагового механизма домкратов возможна при нагрузке на захвате не менее 50 кг.

Предназначен для ремонта проколов всех типов шин без их демонтожа. Пременим для бескамерных шин.

Предназначен для извлечения деталей и элементов крепежа из труднодоступных мест.
Имеет телескопическую штангу с магнитной головкой на гибком подвесе.
Удерживающая сила магнита 0,9 кгс.
Дополнительный магнит вмонтирован в торец рукоятки.
Имеет встроенную светодиодную подсветку.
Питание подсветки осуществляется элементами AG13/LR44.
Поставляется в индивидуальной блистерной упаковке.

Применяется для диагностики вакуумных систем большинства автомобилей отечественного и иностранного производства.
Основная часть приспособления – ручной вакуумный насос, который позволяет создавать разряжение до 760 mm Hg.
Укомплектован переходниками для подключения к различным вакуумным системам.
Благодаря наличию в комплекте специальной ёмкости, набор может быть использован для удаления воздуха из тормозной системы.
Манометр ручного насоса имеет заводскую калибровку и отображает значение разряжения в миллиметрах ртутного столба и в дюймах.
Поставляется в индивидуальном пластиковом кейсе.

Применяется для измерения давления масла в двигателях внутреннего сгорания.
Состоит из большого манометра с легко читаемой шкалой и клапаном сброса давления, гибкого резинового шланга и набора резьбовых адаптеров.
Присоединительные резьбы адаптеров соответствуют размерам резьбы датчиков давления масла большинства современных легковых автомобилей.
Максимальное измеряемое давление – 8 кгс/см?.
Размер присоединительных резьб адаптеров:
Дюймовые - R 1/8 2999, 1/8 x27NPT, 1/4 x18NPT, 3/8 x20UNF, 1/2 x20UNF,
Метрические: M10x1,0, M12x1,5, M14x1,5, M16x1,5, M18x1,5 мм.
Поставляется в индивидуальном пластиковом кейсе.

Применяется для хранения и транспортировки ГСМ.
Имеет винтовуя крышку.
Материал - бензино-маслостойкий пластик.
Особая конструкция для удобства размещения на экспедиционном багажнике.

Применяется для хранения и транспортировки бензина, дизельного топлива и прочих технических жидкостей.
Снабжена металлической винтовой крышкой с резиновой прокладкой.
Изготовлена из листового металлического проката толщиной 0,5 мм методом штамповки.
Внешняя поверхность канистры защищена лакокрасочным покрытием.

Применяется для хранения и транспортировки бензина, дизельного топлива и прочих технических жидкостей.
Снабжена крышкой байонетного типа с защитной защёлкой, предохраняющей от случайного открытия.
Изготовлена из листового металлического проката толщиной 0,6 мм методом штамповки.
Полностью соответствует требованиям ГОСТ 5105-82.
Внешняя поверхность канистры защищена лакокрасочным покрытием.

Кардан шарнирный
Присоединительный квадрат 3/8
L - 54мм.
Изготовлен методом горячей штамповки (ковки на молотах).
Снабжён подпружиненным удерживающим шариком.
Защищён от коррозии хромированием с эффектом матовой поверхности.

Предназначен для ремонта резино-технических изделий.

Предназначен для ремонта резино-технических изделий.

Предназначен для ремонта резино-технических изделий.

Предназначен для ремонта резино-технических изделий.

Предназначен для ремонта резино-технических изделий.

Предназначен для ремонта резино-технических изделий.